Vetaif.ru

Авто журнал
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Онлайн калькулятор степени сжатия

Характеристики двигателя: D14A4 и D14A3, калькуляторы степени сжатия

Калькуляторы степени сжатия и другие характеристики двигателя

Калькуляторы нужны производят вычисление степени сжатия при замене части в двигателе серии D (D13, D14, D15, D16). Большинство калькуляторов, которые есть в Интернете, не имеют информацию о D14A4 (D14A3,D14Z1,D14Z2), здесь вы найдете недостающую информацию. Также приведу ссылки на калькуляторы степени сжатия. Используйте их на свой страх и риск, так как ошибки могут быть как на сайтах, что я привел, так и здесь на EJ9. Самая распространенная ошибка при вычисление, это исключение из вычисления толщины прокладки ГБЦ. Большое спасибо HondaNickx за его точные замечания и измерения.

Калькуляторы онлайн

  • SolBlu
  • ZealAutowerks

Общие характеристики D14 двигателя

  • Длина шатуна от центра до центра — 138 мм
  • Большой диаметр шатуна, Big-end bore — 43 мм
  • Малый диаметр шатуна, Smaal-end bore) он же Поршневой палец — 19 мм

Поршни P3Y были использованы в двигателях D14A3 и D14A4, в D14Z1 и D14Z2 использовались поршни P3HG или аналогичные.

  • Компресионная высота поршня — 29.5
  • Выступание по высоте — 0 мм
  • Поршень имеет форму тарелки, с объемом — -5.4 cc см 3

Параметры блока двигателя

  • Диаметр поршня — 75 мм
  • Ход поршня — 79 мм
  • Высота блока D14 (d15)— 207 мм
  • Середина хода — 39.5 мм
  • Длина шатуна — 138 (137.7) мм

Камера сгорания D14A3 и D14A4

  • Объем камеры сгорания — 34 cc см 3
  • Заводская степень сжатия D14 — 9.1 мм

Примечание

Прокладка ГБЦ в D14 0.028 дюйма или 0.71мм, если в SolBlu эта коррекция присутствует, то в ZealAutowerks необходимо её внести.

Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

  • Автоэкзотика — 1 мая
  • Jap Days — 22 Июня
  • JAP CAR FEST — 19-21 июля
  • Москва
  • Санкт-Петербург
  • Минск
  • Уфа

EJ9 и EK3 — записки инженера о Honda Civic 1998. 2010 – 2019 . Вся информация приводится для ознакомления, автор не несет ответственности за вред полученный в результате применения материалов сайта, находясь на сайте вы подтверждаете своё согласие с этим. Сделано Хондоводом для Хондоводов. Автор: Илья Серб Все изображения имеют авторство Карта сайта Honda Civic, всем VTEC!

Как узнать объем двигателя

Для расчета рабочего объема двигателя вам будет нужно посчитать объем одного цилиндра и затем умножить на их количество у ДВС. И того получается:

Vдвиг = число Пи умножено на квадрат радиуса (диаметр поршня) умноженное на высоту хода и умноженное на кол-во цилиндров.

Поскольку, как правило, параметры поршня везде указываются в миллиметрах, а объем двигателя измеряется в см. куб., то для перевода единиц измерения, результат придется разделить еще на 1000.

Заметьте, что полный объем и рабочий, отличаются, так как поршень имеет выпуклости и выточки под клапана и в него также входить объем камеры сгорания. Поэтому не стоит путать эти два понятия. И чтобы рассчитать реальный (полный) объем цилиндра, нужно суммировать объем камеры и рабочий объем.

Определить объем двигателя можно обычным калькулятором, зная параметры цилиндра и поршня, но посчитать рабочий объем в см³ нашим, в режиме онлайн, будет намного проще и быстрее, тем более, если вам расчеты нужны, дабы узнать мощность двигателя, поскольку эти показатели напрямую зависят друг от друга.

Характеристики двигателя: D14A4 и D14A3, калькуляторы степени сжатия

Калькуляторы степени сжатия и другие характеристики двигателя

Калькуляторы нужны производят вычисление степени сжатия при замене части в двигателе серии D (D13, D14, D15, D16). Большинство калькуляторов, которые есть в Интернете, не имеют информацию о D14A4 (D14A3,D14Z1,D14Z2), здесь вы найдете недостающую информацию. Также приведу ссылки на калькуляторы степени сжатия. Используйте их на свой страх и риск, так как ошибки могут быть как на сайтах, что я привел, так и здесь на EJ9. Самая распространенная ошибка при вычисление, это исключение из вычисления толщины прокладки ГБЦ. Большое спасибо HondaNickx за его точные замечания и измерения.

Калькуляторы онлайн

  • SolBlu
  • ZealAutowerks

Общие характеристики D14 двигателя

  • Длина шатуна от центра до центра — 138 мм
  • Большой диаметр шатуна, Big-end bore — 43 мм
  • Малый диаметр шатуна, Smaal-end bore) он же Поршневой палец — 19 мм

Поршни P3Y были использованы в двигателях D14A3 и D14A4, в D14Z1 и D14Z2 использовались поршни P3HG или аналогичные.

  • Компресионная высота поршня — 29.5
  • Выступание по высоте — 0 мм
  • Поршень имеет форму тарелки, с объемом — -5.4 cc см 3
Читать еще:  Как связать брелок с сигнализацией

Параметры блока двигателя

  • Диаметр поршня — 75 мм
  • Ход поршня — 79 мм
  • Высота блока D14 (d15)— 207 мм
  • Середина хода — 39.5 мм
  • Длина шатуна — 138 (137.7) мм

Камера сгорания D14A3 и D14A4

  • Объем камеры сгорания — 34 cc см 3
  • Заводская степень сжатия D14 — 9.1 мм

Примечание

Прокладка ГБЦ в D14 0.028 дюйма или 0.71мм, если в SolBlu эта коррекция присутствует, то в ZealAutowerks необходимо её внести.

Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

  • Автоэкзотика — 1 мая
  • Jap Days — 22 Июня
  • JAP CAR FEST — 19-21 июля
  • Москва
  • Санкт-Петербург
  • Минск
  • Уфа

EJ9 и EK3 — записки инженера о Honda Civic 1998. 2010 – 2019 . Вся информация приводится для ознакомления, автор не несет ответственности за вред полученный в результате применения материалов сайта, находясь на сайте вы подтверждаете своё согласие с этим. Сделано Хондоводом для Хондоводов. Автор: Илья Серб Все изображения имеют авторство Карта сайта Honda Civic, всем VTEC!

Как пользоваться инженерным калькулятором – на примерах

Как возвести в степень

Чтобы возвести, к примеру, 12^3 вводите в следующей последовательности:

12 [x y ] 3 [=]

12, клавиша «икс в степени игрик» [xy], 3, знак равенства [=]

Как найти корень кубический

Допустим, что мы извлекаем корень кубический из 729, нажмите в таком порядке:

729 [3√x] [=]

729, [ 3 √x] «кубический корень из икс», равенства [=]

Как найти корень на калькуляторе

Задача: Найти квадратный корень 36.

Решение: всё просто, нажимаем так:

36 [ y x] 2 [=]

36, [ y √x] «корень из икса, в степени игрик», нужную нам степень 2, равно [=]

При помощи этой функции вы можете найти корень в любой степени, не только квадратный.

Как возвести в квадрат

Для возведения в квадрат онлайн вычислительная программа содержит две функции:

[x y ] «икс в степени игрик», [X 2 ] «икс в квадрате»

Последовательность ввода данных такая же, как и раньше – сначала исходную величину, затем «x^2» и знак равно, либо если не квадрат, а произвольное число, необходимо нажать функцию «x^y», затем указать необходимую степень и так же нажать знак «равно».

Например: 45 [x y ] 6 [=]

Ответ: сорок пять в шестой степ. равно 8303765625

Cars News

Но дорого будет.about 1 year agoМихаил РузановРасчет степени сжатия производится путем сложения объема цилиндра с объемом камеры сгорания и делением получившегося объема на объем камеры сгорания!

А не так как здесь рассказывается.about 1 year agoПавел Нагаеву меня объем двигателя 1668 см3, ход поршня 94, диаметр поршня 75, какой объем цилиндра в нмт?about 1 year agoдима сребныйуже неделю расчитываю эту еб***степень и не фига не расчитываетсяabout 1 year agoЮрий ВарвашеняУдивляет, что название канала «Теория ДВС» не имеет ничего общего с теорией двс. Формулы расчета и трактования ошибочны. А еще этому людей учит. Читайте тематическую литературу, Евгений.

Хотябы методичку скачайте, там есть все это в истинном варианте.about 1 year agoКММЯ учился в автошколе, учился в автотранспортном колледже, учился в агротехнологическом универе и проходил все это неоднократно.

Расчет КПП

Калькулятор КПП позволяет рассчитать зависимость скорости автомобиля от рабочих оборотов двигателя на каждой передаче с учетом ряда параметров: передаточное отношение ряда в КПП, главной пары (редуктора), размера колес. Расчет ведется для двух разных конфигураций КПП для проведения сравнительного анализа.

Это позволяет правильно подобрать тюнинговый ряд и ГП для коробки переключения передач. Результаты расчета КПП выводятся в табличном и графическом виде.

Обратите внимание: маркировка R на покрышке означает ее конструкцию – радиальная, например, R14 — покрышка радиальной конструкции диаметром 14 дюймов.Введите передаточное число главной пары и каждой передачи в соответствующие графы калькулятора КПП (разделитель дробной части – точка). Если шестой передачи нет, вводите ноль.Нажмите кнопку «Рассчитать КПП». Ряды КПП переднеприводных ВАЗ (конструктив 2108) ряд КПП 1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача стандартный 3,636 1,950 1,357 0,941 0,784 – 5 ряд 2,923 1,810 1,276 0,969 0,784 6 ряд 2,923 1,810 1,276 1,063 0,941 7 ряд 2,923 2,050 1,555 1,310 1,129 8 ряд 3,415 2,105 1,357 0,969 0,784 11 ряд 3,636 2,222 1,538 1,167 0,880 12 ряд 3,170 1,950 1,357 1,031 0,784 15 ряд 3,170 1,810 1,276 0,941 0,730 18 ряд 3,170 2,105 1,480 1,129 0,880 20 ряд 3,170 1,950 1,276 0,941 0,730 102 ряд 3,170 1,950 1,357 0,941 0,730 103 ряд 2,923 1,950 1,357 0,941 0,692 104 ряд 2,923 1,950 1,357 1,031 0,692 111 ряд 3,170 2,222 1,538 1,167 0,880 200 ряд 2,923 2,222 1,76 1,39 1,167  Параметры колеса ширина: профиль: диаметр диска: скорость / обороты конфигурация КПП #1 конфигурация КПП #2 главная пара главная пара I II III IV V VI I II III IV V VI 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 500 4 7.4 10.7 15.4 18.4 0 4.1 6.6 9.5 12.6 16.5 0 1000 8 14.8 21.3 30.7 36.9 0 8.2 13.3 19.1 25.1 33 0 1500 11.9 22.2 32 46.1 55.3 0 12.3 19.9 28.6 37.7 49.6 0 2000 15.9 29.7 42.6 61.5 73.8 0 16.3 26.6 38.2 50.2 66.1 0 2500 19.9 37.1 53.3 76.8 92.2 0 20.4 33.2 47.7 62.8 82.6 0 3000 23.9 44.5 63.9 92.2 110.6 0 24.5 39.9 57.3 75.4 99.1 0 3500 27.8 51.9 74.6 107.5 129.1 0 28.6 46.5 66.8 87.9 115.6 0 4000 31.8 59.3 85.2 122.9 147.5 0 32.7 53.1 76.4 100.5 132.2 0 4500 35.8 66.7 95.9 138.3 166 0 36.8 59.8 85.9 113.1 148.7 0 5000 39.8 74.1 106.5 153.6 184.4 0 40.9 66.4 95.4 125.6 165.2 0 5500 43.7 81.6 117.2 169 202.8 0 44.9 73.1 105 138.2 181.7 0 6000 47.7 89 127.8 184.4 221.3 0 49 79.7 114.5 150.7 198.2 0 6500 51.7 96.4 138.5 199.7 239.7 0 53.1 86.3 124.1 163.3 214.8 0 7000 55.7 103.8 149.2 215.1 258.2 0 57.2 93 133.6 175.9 231.3 0 7500 59.6 111.2 159.8 230.5 276.6 0 61.3 99.6 143.2 188.4 247.8 0 8000 63.6 118.6 170.5 245.8 295 0 65.4 106.3 152.7 201 264.3 0 8500 67.6 126 181.1 261.2 313.5 0 69.5 112.9 162.3 213.6 280.8 0 13.5 7.2 5 3.5 2.9 0 13.1 8.1 5.6 4.3 3.2 0

Читать еще:  Ошибся на один зуб грм

Расчёт степени сжатия(сж)

Регистрация 27.11.2010 Сообщения 3,655 Лайки 5 у мя 8.71 получилось( 0.000785*д^2*h) эт объем +КС(27+46+прокладка=4) (594+77)77 Регистрация 29.11.2011 Сообщения 2,679 Лайки 1 Адрес Когда поршень внизу, его объем 400сс или более.

+/- 20сс погоды не сделают. перед тем как писать, возьми и посчитай и увидишь что СЖ меняется заметно. ЗЫ: нашел хороший калькулятор ЗЫ: лужа в поршне учитывается когда он находится в НМТ Регистрация 20.01.2012 Сообщения 147 Лайки 0 Адрес не много не в тему, но может кто подскажет. Приоро мотор СЖ=11, как измениться сж если вместо ГБЦ 21126 поставить головку от калины 1.4 16V(они во всем одинаковые, кроме объма камеры сгорания в ГБЦ).

Чё мне никто не подскажет? Регистрация 29.

Как повысить степень сжатия

Самый простой способ поднять степень сжатия — это уменьшить объем камеры сжатия. Для этого следует прошлифовать нижнюю плоскость головки цилиндров (уменьшив ее высоту).

Более эффективный способ — заменить поршни и расточить под них цилиндры. Этот метод повышает степень сжатия и увеличивает рабочий объем двигателя.

Также на степень сжатия влияет установка тюнинг распредвала, который позволяет улучшить геометрические показатели степени сжатия за счет запаздывания закрытия впускных клапанов.

2016-03-08 Уменьшение и увеличение степени сжатия

Каждый владелец предъявляет к автомобилю свои требования. Некоторые подвергают его тюнингу, другие, наоборот, уменьшают его производительность. Существуют различные способы для воплощения этого в реальность.

Увеличение степени сжатия двигателя

Это наиболее распространенный способ увеличения производительности. В результате объем двигателя и расход остается прежним, а мощность возрастает. Однако не все так безоблачно. Недаром производители на заводах не поднимают мощность до максимальных значений.

Суть заключается в физических свойствах бензина. Чем больше сжатие, тем выше вероятность детонации. Для этого нужно топливо с большим октановым числом (величина, характеризующая детонационную стойкость топлива). Есть и положительный момент. Поскольку мощность увеличилась, при стандартных режимах работы двигателя потребление топлива уменьшится.

Пример с самыми распространенными марками бензина — АИ-92 и АИ-95. При переходе на топливо с большим октановым показателем расход уменьшается. Но стоимость одного литра увеличивается, поэтому никакой существенной экономии нет.

Способы увеличить степень сжатия

Существует два распространенных метода:

1. Уменьшение толщины прокладки двигателя. Это создает опасность столкновения поршней с клапанами, поэтому необходим точный расчет. Более рациональным будет использование клапанов с глубокими выемками. Они обеспечат беспрепятственную работу. Обязательно необходимо заново настроить фазы газораспределения, так как они существенно изменятся.

2. Растачивание цилиндров. Объем двигателя увеличивается, что приводит к повышению степени сжатия. Камера сгорания остается прежней. В результате топлива больше, и мощность повышается. Недостаток — необходимость замены всех поршней.

Прибавка мощности актуальна для двигателей, в которых заложена первоначально низкая степень сжатия. Чем она ниже, тем сильнее будет эффект.

Читать еще:  Замена радиатора печки приора цена работы

Уменьшение степени сжатия двигателя

Применяется для прямо противоположных целей. Уменьшается производительность двигателя по простой причине — это создает возможность заливать более дешевое топливо.

Раньше доступен был бензин АИ-76. Чтобы перевести автомобиль на него с более дорогого, уменьшали степень сжатия. Использовалась толстая прокладка двигателя. Для этого брали два тонких слоя паронита и между ними добавляли алюминиевый. Прокладку можно было изготовить в кустарных условиях при помощи простых подручных средств.

Камера сгорания становилась больше, что давало возможность использовать топливо с низким октановым числом.

Не рекомендуется применять способы повышения и уменьшения степени сжатия на современных автомобилях. В них установлено большое количество электроники, отвечающей за необходимые значения работы двигателя. Пытаясь самостоятельно модернизировать мотор, можно довести его до состояния, когда поможет только капитальный ремонт.

Расчет рабочего объёма двигателя

Рабочий объем цилиндра представляет собой объем находящийся между крайними позициями движения поршня.

Определить объем двигателя можно обычным калькулятором, зная параметры цилиндра и поршня. Но посчитать рабочий объем в см³ нашим калькулятором, в режиме онлайн, будет намного проще и быстрее, тем более, если вам расчеты нужны, дабы узнать мощность двигателя, поскольку эти показатели напрямую зависят друг от друга.

Формула расчета цилиндра известна еще со школьной программы – объем равен произведению площади основания на высоту. И для того чтобы вычислить объем двигателя автомобиля либо мотоцикла также нужно воспользоваться этими множителями. Рабочий объём любого цилиндра двигателя рассчитывается так:
V=πr²h где,
h — длина хода поршня мм в цилиндре от ВМТ до НМТ (Верхняя и Нижняя мёртвая точки)
r — радиус поршня мм
п — 3,14 не изменное число.

Как узнать объем двигателя.

Для расчета рабочего объема двигателя вам будет нужно посчитать объем одного цилиндра и затем умножить на их количество у ДВС. И того получается:
Vдвиг = число Пи умножено на квадрат радиуса (диаметр поршня) умноженное на высоту хода и умноженное на кол-во цилиндров.
Поскольку, как правило, параметры поршня везде указываются в миллиметрах, а объем двигателя измеряется в см. куб., то для перевода единиц измерения, результат придется разделить еще на 1000.
Заметьте, что полный объем и рабочий, отличаются, так как поршень имеет выпуклости и выточки под клапана и в него также входить объем камеры сгорания. Поэтому не стоит путать эти два понятия. И чтобы рассчитать реальный (полный) объем цилиндра, нужно суммировать объем камеры и рабочий объем.

Объем двигателя внутреннего сгорания очень часто также могут называть литражом, поскольку измеряется как в кубических сантиметрах (более точное значение), так и литрах (округленное), 1000 см³ равняется 1 л

Расчет объема ДВС калькулятором

Чтобы посчитать объем интересующего вас двигателя нужно внести 3 цифры в соответствующие поля, — результат появится автоматически. Все три значения можно посмотреть в паспортных данных автомобиля или тех. характеристиках конкретной детали либо же определить, какой объем поршневой поможет штангенциркуль.
Таким образом, если к примеру у вас получилось что объем равен 1598 см³, то в литрах он будет обозначен как 1,6 л, а если вышло число 2429 см³, то 2,4 литра.
Также замете, что при одинаковом количестве цилиндров и рабочем объеме двигатели могут иметь разный диаметр цилиндров, ход поршней и мощность таких моторов так же будет разной. Движок с короткоходными поршнями очень прожорлив и имеет малый КПД, но достигает большой мощности на высоких оборотах. А длинноходные стоят там, где нужна тяга и экономичность.
Следовательно, на вопрос «как узнать объем двигателя по лошадиным силам» можно дать твердый ответ – никак. Ведь лошадиные силы хоть и имеют связь с объемом двигателя, но вычислить его по ним не получится, поскольку формула их взаимоотношения еще включает много разных показателей. Так что определить кубические сантиметры двигателя можно исключительно по параметрам поршневой.

Зачем нужно проверять объем двигателя

Чаще всего узнают объем двигателя когда хотят увеличить степень сжатия, то есть если хотят расточить цилиндры с целью тюнинга. Поскольку чем больше степень сжатия, тем больше будет давление на поршень при сгорании смеси, а следовательно, двигатель будет более мощным. Технология изменения объема в большую сторону, дабы нарастить степень сжатия, очень выгодна — ведь порция топливной смеси такая же, а полезной работы больше. Но всему есть свой предел и чрезмерное её увеличение грозит самовоспламенением, вследствие чего происходит детонация, которая не только уменьшает мощность, но и грозит разрушением мотора.

Адрес:

ул. Бабушкина, 2А, Орехово-Зуево, Московская обл., 142601

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector