Vetaif.ru

Авто журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Обогреватель заднего сидения автомобиля

Необходимые комплектующие для подогрева задних сидений своими руками

Зимы в наших широтах нередко бывают чересчур холодными и морозными – такими, что согреться в салоне автомобиля даже с включенной печкой не так уж и просто. Конечно, в последнее время практически все машины укомплектовывают такой функцией как подогрев передних сидений, однако опцией подогрева сидений задних оснащены далеко не все модели авто. Зачастую подобная функция имеется исключительно у дорогостоящих иномарок, машины же бюджетного сегмента обычно ничего подобным не оснащены.Так что же теперь – пассажирам, сидящим сзади, замерзать, или данную проблему все-таки можно как-то решить?

Оказывается, нерешаемых проблем не бывает, а обогрев задних сидений автомобиля вполне можно устроить, причем сделать это самостоятельно. Ниже приведена краткая небольшая инструкция, которая способна помочь самостоятельно установить в авто подогрев задних сидений тем автомобилистам, у которых руки растут из правильного места. Безусловно, некоторые сложности в монтаже встраиваемых систем обогрева все-таки имеются, однако результат будет этого стоить.

Интересно! Бытует мнение, что встроенной функцией обогрева задних сидений оснащены исключительно самые дорогие модели авто, однако в модельном ряде у многих производителей имеются и вполне доступные автомобили, имеющие эту опцию – их средняя стоимость составляет около 25-30 тысяч условных единиц.

К тому же, установка обогрева сидений именно такого плана дает массу преимуществ: во-первых, при правильно проведенных работах ни интерьер салона, ни вид самих задних кресел не изменится, во-вторых, вся проводка будет скрыта, ну и, в-третьих, подключить такие обогреватели можно непосредственно к электросистеме авто, оставляя тем самым свободный доступ к прикуривателю.

Приняв решение установить в автомобиле подогрев задних сидений своими руками, для начала стоит озаботиться поиском и покупкой всех необходимых для этого комплектующих.

В наше время в продаже имеется немало соответствующих комплектов для установки обогрева сидений, среди которых можно выбрать товар и на свой вкус, и подходящий по стоимости.

Наибольшей популярностью у нас пользуются встраиваемые нагревательные элементы производства Германии («Weako»), России («Емеля» и «ВО»), Китая («Autoline International») и Тайваня («Megalight»). Естественно, все эти комплекты и наборы отличаются как по своей стоимости, так и по качеству, а также универсальности и уровню надежности.

Обратите внимание! Китайские комплекты для установки подогрева задних сидений являются наиболее привлекательными по цене, но, вместе с этим, именно у них и наблюдаются более частые поломки, такие как обрывы или замыкания проводки, неравномерный обогрев поверхности сидения, поломка кнопок включения и прочее.

Большая часть подобных комплектов обладают возможностью использовать несколько различных режимов их работы: нагрев сидений, нагрев только спинок и одновременный обогрев и спинок, и сидений. Также такие устройства могут иметь различные температурные режимы.

После того, как все необходимое выбрано и куплено, можно приступать и к самому процессу самостоятельной установки подогрева задних сидений авто, при этом стоит быть готовым к тому, что монтаж выбранного комплекта займет по меньшей мере несколько часов.

Бесспорно, каждый может сам для себя выбрать последовательность выполнения этой работы, но в этой статье показан именно такой порядок действий.

Интересный факт! Некоторые модели недорогих автомобилей без функции подогрева сидений, тем не менее, оснащены необходимой для ее подключения проводкой и комплектующими, что делает последующий процесс самостоятельно установки обогрева сидений более легкой.

Вполне логичной и даже необходимой можно назвать рекомендацию в первую очередь подготовить сам встраиваемый комплект обогрева и все необходимые для установки инструменты (отвертки, нож и ножницы, изоляционная лента, плоскогубцы, клей и так далее).

Монтаж и вывод кнопок в подлокотнике

Для начала следует определить место, где будут располагаться кнопки, включающие и регулирующие подогрев задних сидений машины, к примеру, весьма удобным будет вариант их размещения в подлокотнике. Если такового в автомобиле не имеется, то его вполне можно приобрести отдельно, при этом выбирая подлокотник с уже имеющимися проемами для кнопок. В другом случае отверстия для кнопок обогрева придется вырезать самостоятельно.

Важно! В некоторых случаях кнопки включения и выключения обогрева задних сидений лучше расположить на приборной панели в непосредственно зоне видимости водителя, тогда именно он может управлять данной функцией. Подобный вариант будет особенно полезен в случае отключения подогрева за ненадобностью.

Прокладка проводки

Следующим этапом будет прокладка проводки, причем выполнить эту задачу необходимо таким образом, чтобы провода, подключенные к нагревающим элементам, не мешали пассажирам и не портили эстетичный вид салона авто. Поэтому повода желательно прокладывать таким образом, чтобы была возможность затем спрятать их в имеющихся элементах конструкции автомобиля.

Важно! Не стоит прокладывать проводку в тех местах, где ее могут повредить, в частности, крайне не рекомендуется, чтобы провода находились под ногами пассажиров.

Подключение к сети

Далее идет, собственно, подключение проложенной проводки к сети. Конечно, проще всего будет подключать комплект обогрева сидений к прикуривателю, правда, подобный вариант сделает его недоступным для использования. Альтернативой, причем весьма неплохой, может стать подключение обогревателей напрямую к аккумулятору автомобиля.

Стоит принять в расчет, что в холодное время года при включении всех обогревающих устройств в машине нагрузка на аккумуляторную батарею будет достаточно высокой, поэтому некоторыми возможностями, скорее всего, придется пожертвовать (к примеру, обойтись без прослушивания музыки).

Демонтаж задних сидений

Ну и, в конце концов, можно переходить к одному из самых важных этапов процесса монтажа подогрева задних сидений своими руками – установке самих нагревателей. Вот только для начала сидения необходимо будет демонтировать, а затем аккуратно снять с них обивку.

Интересно знать! Некоторые устройства для подогрева сидений обладают дополнительной интересной функцией – они не включаются в тех случаях, когда на подогреваемом кресле никто не сидит.

Зачастую как раз именно эта задача занимает много времени и усилий, так как снять задние кресла новичку бывает совсем непросто.

Также необходимо проявить большую осторожность при снятии обивки с сидений авто – это необходимо проделать таким образом, чтобы ни в коем случае не повредить материал, ну а по окончании всех работ установить все обратно.

Установка нагревающих элементов

Ну и теперь наступает момент установки самих нагревательных элементов, которые крепятся под обивку сидений и на спинки (также под обивку). В стандартные наборы обогрева задних сидений входит двусторонний скотч или клей для того, чтобы прикреплять нагревающие поверхности к автокреслам, либо же сами обогревательные элементы оснащены самоклеящимися поверхностями. Но иногда автолюбители закрепляют их дополнительно каким-либо другим способом.

Важно знать! При установке подогрева задних сидений в морозную погоду желательно проводить такие работы в теплом гараже, так как по причине низкой температуры клей или самоклейка могут в значительной мере утратить свои клеящие свойства.

После того, как нагревающие элементы будут закреплены на сидениях, а провода выведены наружу, необходимо будет надеть обивку обратно на кресла и снова установить их в салоне автомобиля. После чего понадобится только подключить обогреватели и проверить их работу.

Важно! Далеко не все установочные комплекты подогрева сидений имеют защиту от короткого замыкания – в этом случае рекомендуется самостоятельно приобрести и подключить предохранители к системе обогрева.

Итак, по окончании всей этой муторной и кропотливой работы, автолюбитель получит возможность пользоваться дополнительной опцией в своем транспортном средстве, правда, порадует эта функция, прежде всего, именно пассажиров задних сидений.

10. BMW 320i с Cold Weather Package: $36.300 тыс. долларов США

Наш список начинается с одного из самых доступных автомобилей на рынке, марки BMW 320i. Заднеприводный спорт-седан несмотря что он использует у себя относительно маломощный 2.0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью в 180 л.с., все-равно предлагает своим приобретателям многие из тех самых функций, что имеются у более дорогих и более мощных моделей марки BMW.

Это означает следующее, что вы господа можете выбрать себе за дополнительную плату так называемую опцию- «Cold Weather Package» (пакет для холодной погоды), которая добавит обогрев сидений не только спереди, но и сзади, помогая тем самым сделать этот автомобиль BMW с начального уровня более гостеприимным, то есть сделать его таким местом, чтобы передвигаться на нем в зимний период времени с комфортом и в тепле.

Установка подогрева задних сидений (фотоотчет)

И так по просьбе своих детей, долго раскачивался, но все же решил установить им подогрев в задние сидения.
А, то как то действительно несправедливо получается, мы сженой ездим в тепле и комфорте на передних сиденьях, а они морозят свои молодые и неокрепшие тела на холодных задних сиденьях.
Да и друзья которых вы решите зимним морозным деньком подвезти, думаю, будет тоже очень приятно сесть на теплые сиденья, а неморозить свои и без того околевшие чресла.
И так, приступим.
Для этих целей, а так же с целью минимизации затрат мною было куплено 2 одиночных комплекта встраиваемых нерегулируемых обогревателей Емеля УК, по одному на каждое сиденье. Они имеют мощность 70 Ватт, что вполне достаточно для того чтоб создавать зимой комфортную температуру сидений.

Центральную часть сиденья я в расчет не брал и под нее решил обогрев не монтировать.
И главное решил это сделать летом, как умный человек, а не выполнять эту работу, колбасясь от холода, в зимнюю стужу.
Всю установку я условно разбил на 2 этапа.

1 ЭТАП: Установка обогревательных элементов под обшивку сидений.

Для того, чтобы установить обогревательные элементы нам необходимо снять обшивку сидений.
Для этого мы откидываем сидушку и по кругу отщелкиваем фиксаторы обшивки следующим образом:

при монтаже обогревателей в сидушки необязательно сниматьвсю обшивку целиком, достаточно снять только переднюю и боковые части, а заднюю можно не трогать.
После того как мы отщелкнули боковые и передние фиксаторы мы можем стянуть переднюю часть обшивки до центральной спицы-фиксатора, которая служит натяжителем центральной части обшивки.
Что бы снять обшивку дальше нам надо отсоединить это спицу от фиксаторов вмонтированных в саму сидушку.
Эти спицы крепятся между собой в 3 местах: 2 по бокам и 1-м центральным колечком.
При помощи плоскогубцев и круглогубцев снимаем боковые фиксаторы и разжимаем центральное кольцо.
Работать удобней сразу двумя инструментами, одним держать, а другим натягивать и снимать.

Отщелкнув все эти держатели мы откидываем обшивку и получаем необходимое поле для работы.

После этого берем нагревательный элемент и примеряем его наместо установки, встает идеально.

Делаем метки где будет проходить центральная спицанатежителя обшивки и отрываем защитную пленку с клейкого элемента фиксатора обогрева.
НО, отрываем только до того места где будет центральная спица и наклеиваем только эту часть.
Это делается из-за того, что натяжитель деформирует нагревательный элемент после того как вы его подсоедините обратно. Ну, а что будет дальше если вы сразу наклеите весь обогреватель и начнете натягивать спицу крепления на свое место думаю вам понятно.

Читать еще:  Прибор для проверки давления в цилиндрах

Дальше в обогревательном элементе надо сделать отверстие вместе крепления центрального кольца.
После того как вы зафиксировали центральную спицу на своемместе прикладываем обогрев до конца отмечаем и делаем сквозную прорезь в самой сидушке для вывода проводки под сиденье, просовываем провод и приклеиваем обогревательный элемент уже окончательно.


Все, теперь натягиваем обшивку обратно на сидение и фиксируем ее зажимами на свои места.
Потой же схеме встраиваем обогреватели во вторую сидушку и в спинки сидений.
Для удобства спинки я снимал и заносил домой где и устанавливал в них сами элементыобогрева.
Только при выводе проводки из спинок в фиксаторе надо сделать прорезь так чтоб он не передавил и не перерезал своим острым краем проводку.

Вот и все с этой часть работы, собираем салон обратно и видим, что визуально у нас ничего не поменялось и не выделяется из-под обшивки сидений.

Но в тоже время мы знаем, что сидушки у нас уже оснащены системой подогрема и их надо только подключить.

2 ЭТАП: Снятие центральной консоли и подключение обогревателя к сети автомобиля.

Для того что бы сделать скрытую проводку необходимо полностью снять центральную консоль.
Начинаем разборку с ее задней части. Вынимаем заднею пепельницу и накладку с прикуривателем, который отклчаем от его проводки.

Далее надо выкрутить 2 винтика под торкс-головку, вот они

после чего можно снять заднею декоративную пластиковую накладку подлокотника.
Получаем доступ к гайкам которые крепят подлокотник к кузову, вот они, откручиваем их

Открутив их не спешим радоваться есть еще 1 гайка корая находится под отделением для мелочевки, ее трудно заметить и к ней трудно подобраться, но это можно сделать так:

Все, задняя часть центральной консоли отсоединена от кузова, теперь нам надо ее отсоединить от передней части, выкручиваем два винтика крепящие их друг к другу со стороны водительского сидения и пасажирского, вот они:

После чего нам необходимо снять ручку рычага АКПП.
Делаем это следующим образом: переводим его в 3 полодение, оттягиваем фиксатор вниз, а ручку тенем вверх. Все он и снят.
После этого можно потянув за пластиковый хвостик перевести его в положение паркинга для того чтоб вытащить ключ из замка зажигания.

Теперь тянем заднюю часть подлокотника вверх и рассоединеем ее с передней частью.
Переднюю часть вытягиваем на себя и отсоеденяем прикуриватель от проводки.


Все! Центральная консоль снята.
На этом этапе если у кого-то есть перегоревшая лампочка в прикуривателе, то ее можно по-ходу поменять.

Дальше можем приступать к проводке проводов управления.
Чтобы провести провода под ковролином от центральной консоли к сидушкам нам необходимо еще снять задний диван, для этого выталкиваем 2 фиксатора петель и снимаем его.
Так же для того чтоб можно было приподнять ковролин нам надо еще снять пластиковую накладку с направляющей сиденья и вытащить из под нее сам ковролин.

Все теперь просовываем под ковролином зеленые провода к нагревателям и подсоединяем их к нагревательным элементам, после чего фоксируем их скотчем к кузову.

Так как электоросхема попогрейки предполагает вход зеленого провода от питания в однин нагревательный элемент — переход во второй, а затем выход его на массу, то вопрос подсоединения массы был решен следующим образом через фиксатор ремня безопасности:

Теперь бросаем красные пробода в сторону блока предохранителей следующим образом:

С боку от центральной консоли под рулевой колонкой у нас будут находится два встроенных в проводку предохранителя, по одному на каждую попогрейку.

Теперь можно приступать к установке кнопок, монтажу и подключению проводки к бортовой сети.

В комплекте идут вот такие кнопки

но мне они не понравились и я их заменил на вот такие 5 контактные ВАЗовские кнопки, которые установил в панель заднего прикуривателя.

подключаем их следующим образом:
на правый верхний контакт подключаем входной красный провод с напряжением 12 вольт
на левый контакт подключаем зеленый провод к попогрейке
два нижних маленьких контакта — это подсветка кнопки, белый и черные провода.
есть еще 1 контакт под правым верхним — это транзитный контакт верхнего.
Массу подсветки берем от массы прикуривателя (коричневый провод), а 12 вольт для подсветки берем там же с серо-синего проводка, который там специально для этой цели выведен.

теперь изолируем все подключения и сводим их в два отдельных жгута под каждую кнопку включения обогрева.

Теперь собираем центральную консоль в обратном порядке и выводим жкуты проводки в соответсующее отверстие рамки прикуривателя и подключаем сами кнопки

Теперь нам остался последний этап подключить красный провод к сети автомобиля.
Но надо помнить, что подключение должно быть осуществлено таким образом, чтоб при выключении зажигания напряжение на попогрейки не подавалось во избежание незапланированной разрядки аккумулятора и прочих неприятностей.
По схеме прилагаемой к подогреву предлагалось запитать систему напрямую от выхода 12 вольт с замка зажигания.
Но по совету одноклубников что бы не напрягать проводку решил сделать это подключение через постоянные 12 вольт подаваеные напрямую с аккумулятора на клейму №30 в блоке реле.

Для этой цели было куплено простое 4-х контакное реле:

Подключение было сделано следующим образом, предварительно отключив аккумулятор:
на 86 контак была подключена масса с корпуса автомобиля
на 85 контак подключено напряжение с клеймы 75х подаваемое туда с замка зажигания
на 87 контак была запитаны 12 вольт с 30 клеймы
на 30 контакт подключен красный провода от системы подогрева.

Проверяем тестером, входящее напряжение на кнопке.
При выключеном зажигании его там нет, поворачиваем ключ — напряжение появляется.
Значит все собрано правильно.

Само реле закрепляем в блоке реле для дальнейшего удобства доступа к нему.

Теперь можно окончательно все собирать обратно.

Собираемся, проверяем и любуемся результатом!

Бюджет работы составил:
2 комплекта подогрева = 800 * 2 = 1 600 руб.
2 кнопки включения подогрева = 70 * 2 = 140 руб.
Кучка клеймочек-мам и дополнительные провода для удлинения = 100 руб.

ИТОГО ЦЕНА ПОДОГРЕВА СОСТАВИЛА: 1 840 руб. + 2 дня работы.

Стоимость

Все представленные в продаже встраиваемые системы для подогрева задних сидений условно можно разделить на три категории. Самыми дорогостоящими является продукция германского производства. Наиболее известной системой в этой категории является Weaco. Комплект встраиваемого обогрева на 2 сидения стоит порядка 16 тыс. руб.

В среднеценовую категорию вошла продукция отечественного производства. Наибольшим спросом пользуются системы подогрева сидений «Емеля», «Теплодом», «Автотерм» и т. д. Такие комплекты можно приобрести по цене за 2 сидения около 4 тыс. руб.

Наиболее дешевой является продукция китайского производства. Подобные изделия можно приобрести по цене до 3 тыс. руб. за 2 сидения. Встречается продукция, стоимость которой не превышает 1,5 тыс. руб. за комплект. Качество представленных продуктов значительно отличается. Чтобы выбрать достойный вариант, необходимо рассмотреть отзывы экспертов.

Таблица сравнения

БрендСтрана изготовительНагревательный элементМощность, ВтМатериалЦена, руб
Емеля УК1/УК2/УК3Россияпровод70текстиль1870
Torso со спинкойКитайпровод40хлопок950
Теплодом ПотапычРоссияуглеродное волокно60полиэстер2100
AIRLINE AHC-SF-03Китайуглеродное волокно40ткань1450
SKYWAY S02201001, S02201002, S02201006, S02201017Китайпроволока50полиэстер2490

Обогрев задних сидений, список самых дешевых автомобилей с этой опцией

Обогрей ближнего собственного, в автомобиле собственном

Большое количество ли вы понимаете моделей машин, у которых имеется одна очень редкая, но весьма увлекательная функция, это обогрев задних кресел? Вычисляете, что эта доп. опция есть привилегией лишь дорогих и шикарных марок?

Для передних и водителей пассажиров все чаще и чаще производители устанавливают такую приятную и ответственную опцию в государствах с холодным климатом как подогрев сидений, но к сожалению наряду с этим совсем забывают о не меньше большой группе задних пассажиров, которых в буквальном смысле оставляют без внимания, бросая на холодные и неприветливые задние сидения. Похоже, что эта теория уходит в прошлое, в новых современных машинах за значительно меньшую плату, для простых обывателей производители начинают устанавливать обогрев и на задних сидениях.

Характеристики: Самых популярных машин в 2015 году

До сих пор среди многих людей бытует вывод, что обогрев передних сидений есть некоей весьма дорогой доп. опцией, которую производитель ставит только на самые недешевые, или премиальные модели собственной линейки. Но в этом технологичном мире это явление уходит на второй план, не являясь больше теоремой.

Но вот со вторым рядом сидений дела обстоят не так радужно. Из-за чего производители «кинули» на произвол холодной судьбы задних пассажиров и правда ли их кинули?

Верите ли вы в это либо нет, но не обязательно получать как король, дабы облагоденствовать собственных друзей либо участников семей обогревом поясницы.

10. BMW 320i с Cold Weather Package: $36.300

Отечественный перечень начинается с одного из самых дешёвых машин BMW на рынке, 320i. Заднеприводный спорт-седан без оглядки на то, что он применяет довольно маломощный 2.0 литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 л.с., но все равно предлагает многие из тех функций, что имеется у более дорогих и более замечательных моделей BMW.

Это указывает, что вы имеете возможность выбрать за дополнительную плату так именуемую опцию «Cold Weather Package» (пакет для холодной погоды), которая добавит обогрев сидений спереди и позади, помогая сделать данный BMW начального уровня более гостеприимным местом, дабы передвигаться на нем в зимний период.

9. Hyundai Santa Fe Спорт с Tech Package: $33.995

В том же направлении идут и корейцы. Santa Fe один из немногих кроссоверов что продается менее чем за $34.000, благодаря чему и попал в данный перечень.

За эти деньги вы приобретаете Santa Fe Спорт с Tech Package, что за дополнительную плату сделает данный автомобиль значительно более удобным для повседневного применения. Ввиду того, что Tech Package сочетает в себе премиум и популярные наборы оборудования в одном лице.

Все нужные функции будут дешёвы за умеренную плату. Это указывает, что вседорожник владеет навигацией, обогревом всех кожаных сидений, панорамной крышей, датчиками парковки, козырьком над задним стеклом В общем Santa Fe Спорт стал самой оборудованной моделью дешёвой в собственном сегменте.

Читать еще:  Как заменить радиатор на ларгусе

Смотрите кроме этого: Хендаи и Киа продемонстрируют 11 новых моделей в 2015 году

8. Dodge Charger SXT: $32.990

Сейчас Dodge Charger претерпел достаточно серьёзные обновления, внешний вид стал современнее, а оборудование автомобиля перешло в разряд седанов премиум класса. Комплектация SXT «Plus Group» включает 3.6 литровый V6 двигатель, восьмиступенчатую обогрев и автоматическую трансмиссию четырех сидений в салоне.

Думаем, что за данную сумму, $32.990 (к сожалению представленную только в «цитадели народовластия»), эта комплектация весьма себя кроме того и оправдывает.

Это весьма интересно: Топ 10 самых стремительных кругов Нюрбургринга на 2015 год

7. Subaru Outback 2.5i Limited: $31.145

Subaru Outback может снаружи смотреться мало неинтересным, но не следует делать выводы по одежке, взглянуть на его нутро. С этого ракурса сокровище в глазах любителей данной автомобили быстро возрастает.

Для начала, он поставляется со стандартной полноприводной совокупностью, независимо от уровня комплектации которую вы решили купить. Но если вы решили забрать модель под обозначением Limited (которая оборудуется как оппозитным четырехцилиндровым, так и оппозитным шестицилиндровым двигателями) Outback порадует теплыми объятиями всех собственных сидений в салоне.

Это делает автомобиль красивым транспортным средствам для тех людей, каковые живут в регионах с нередким холодной погодой и выпадением осадков.

6. Kia Optima EX с Premium Package: $28.515

Еще один корейский автомобиль попадает в перечень, и в этом случае это стильный Kia Optima EX, что дастся вам за $28.515 оборудованный премиум пакетом. Этот пакет додаёт пара приятных бонусов существенно расширяющих перечень стандартных функций.

В него включены не только обогрев сидений, вместе с тем и обогреваемое рулевое колесо, вентилируемое сидение водителя (очень важный элемент и Весьма эргономичная доп. опция). Водительское сидения настраиваемое с памятью, модернизирована аудио совокупность и очень многое, очень многое второе.

5. Subaru Legacy 2.5 Limited: $27.590

Со стандартным полным приводом Subaru постоянно предлагала большее, чем любой из ее соперников. Более того, кое-какие из соперников Subaru и вовсе не имеют таковой функции, в особенности в случае если взглянуть на соотношение полного привода/цены автомобиля.

В Limited комплектации модели Subaru Legacy дела обстоя еще более весьма интересно. Машина комплектуется 2.5 четырехцилиндровым оппозитным двигателем либо 3.6 литровым оппозитником с шестью цилиндрами.

Из оборудования созданного для пассажиров и удобства водителей установлен двузонный непроизвольный климатконтроль, аудиосистема Harmon/cardon, обогрев второго последовательности сидений. По безопасности Subaru Legacy предлагает множество совокупностей, а также, совокупность контроля слепых территорий и камеру заднего вида.

Смотрите кроме этого: Сравнение 2016 BMW 3-серии с моделью 2015 года

Полностью ясно, что Legacy ценой чуть больше $27.000 это не просто полноприводный среднеразмерный седан, это весьма важная заявка на то, сколько обязан стоить современный, технически выдающийся автомобиль.

4. Hyundai Sonata Limited: $26.525

Hyundai Sonata не столь популярна как Toyota Camry либо Honda Accord, но корейский автопроизводитель предлагает собственные ухищрения в погоне за клиентом. И с каждой новой моделью заставляет производить перерасмотрение отношение к этому массовому корейскому автопроизводителю.

Со начальной стоимостью около $22.000 Sonata попадает в сегмент машин средней доступности. Но если вы желаете взять за пара солидные деньги большой уровень комфорта, то самоё рациональным станет приобретение Sonata Limited.

Которая поставляется в стандартной комплектации с подогревом всех кожаных сидений. Интерьер отделан фактурными вставками под дерево, а двузонный непроизвольный климатконтроль не позволит вам перегреться в жару.

Хороший комплект за цену, менее $27.000.

3. Kia Soul+ с Primo Package: $24.515

Kia Soul это не просто забавно выглядящий компактный автомобиль. Он кроме этого весьма вместителен, более того в комплектации с пакетом Soul+ Primo вы найдёте приятные бонусы, такие как обогреваемые сидения покругу в дополнение к вентилируемым передним сидениям и громадной панорамной крышей.

Под капотом 2.0 литровый четырехцилиндровый двигатель со 164 л.с. Потом из тех. черт необходимо подчеркнуть шестискоростную автоматическую трансмиссию, что разрешает в итоге добиться расхода в смешанном цикле- 9.0 литров/100 км.

2. Kia Forte и Forte 5 EX с Premium Package: $23.815

Снова корейцы и снова Kia удивляет. Весьма интересно присмотреться к стратегии ценообразования Kia для собственные компактных машин.

Разгляди сущность данного явления на примере Kia Forte Sedan и Kia Forte5 Hatchback, каковые кроме того с учетом опций имеют одну и туже цену.

Смотрите кроме этого: Лучшие подержанные машины с маленьким расходом горючего

Не имеет значения какой стиль кузова вы выберете, но так или иначе весьма соблазнительным звучит выбор EX модели с премиум пакетом, потому, что она поставляется с множеством дополнительных функций. Подогрев задних сидений? Имеется! Подогрев руля?

Имеется! Вентилируемые водительские сидения? Неизменно пожалуйста!

Кожаные кресла, завод с кнопки, люк в крыше с электроприводом кроме этого присутствует. И все это за цену менее $23.815.

1. Hyundai Elantra Sedan Limited: $22.525

Правда поразительно выглядит в то время, когда седан Elantra находится на первом месте перечня что включает в себя кроме того такую именитую модель как BMW 320i? Да, это необычно, но уж таковой стратегии придерживается Hyundai, в то время, когда дело доходит до продаже ее мейнстримовых машин и как видно она приносит собственные плоды.

За минимальную сумму Elantra Limited предлагает больше чем обогрев задних сидений, конечно подогреваются и передние, установлен тачскрин аудиосистемы, автоматические фары со светодиодами, как спереди, так и позади. За $22.525 Hyundai Elantra расположен среди самых полных комплектаций машин дешёвых на рынке компакт автомобилей.

P.S. К сожалению присутствующие в обзоре машины фактически не представлены на русском рынке.

Исходя из этого все стоимости соответствуют реалиям рынка США, для которого по большей части и создаются эти топовые комплектации.

САМЫЕ НЕДОРОГИЕ АВТО В МИРЕ! ТОП-5

Материалы для самостоятельного изготовления нагревателей

Наиболее дешевый способ обзавестись подогревом сидений автомобиля – сделать его самому. Для изготовления понадобятся такие материалы:

  • греющий провод;
  • трубка изоляционная термоусадочная;
  • плотная ткань;
  • соединительные провода;
  • блок предохранителя, кнопки либо штекер под гнездо прикуривателя.

Главный вопрос, какой провод использовать для изготовления нагревателя. Простейший вариант – купить готовый греющий кабель, но подобное решение связано с финансовыми затратами. Дешевле изготовить элемент самостоятельно, используя следующие материалы:

  • тонкая проволока повышенного сопротивления, сделанная из хромоникелевого сплава (в просторечии – нихрома);
  • провода LAN – кабеля, применяемого для подключения к сети интернет (второе название – витая пара);
  • медные тонкие жилы от любых других кабелей.

Длина проводника под самодельный подогрев определяется по сопротивлению участка. Отталкиваясь от мощности каждого встраиваемого элемента 40 Вт, получим требуемое сопротивление около 4 Ом при напряжении питания 12 вольт. Подключите первый зажим мультиметра к концу проволоки, а с помощью второго определите длину греющего контура: перемещайте контакт, пока дисплей не покажет значение 4 Ом.

Совет. Если проводник покрыт изоляцией, вычислите удельное сопротивление на 1 м длины, измерив весь участок и разделив показания на метраж. Затем отбейте нужное количество кабеля рулеткой.

Если для создания нужного сопротивления понадобится срастить куски провода, соединяйте концы медных жил пайкой. Проволоку из нихрома придется подбирать цельной, поскольку она соединяется только сваркой.

Конкретно: какой подогрев сидений из представленных на рынке самый лучший и безопасный в эксплуатации

Предмет обсуждения – подогреватели с углеродным теплоэлементом на 12В. Формат крепления – встраиваемые и накидки. Защита от перегрева, световая индикация – атрибуты из ряда обязательных, регулятор мощности желателен. Комплектация и цена – сведения справочные.

Накидки

Продуманный отвод провода – вопрос для накидных подогревателей открытый. Сколько проскакивает моделей с нелепым токоотводом посередине грейки. Такой подогрев передних сидений самым лучшим и безопасным быть не может. Идеальный вариант – предоставить возможность подключать провод со штекером как справа, так и слева. Тогда хоть на пассажирское. Пример есть – Жаrа Autoprofi HOT-650, только иным требованиям он не удовлетворяет, поэтому примите в качестве справки.

Сторонникам качества и безопасности могут быть интересны только два накидных обогревателя:

  • Емеля 3 от Теплодом. Четырехступенчатая регулировка мощности накала углеродоволокна с возможностью автоматического отключения через 30 минут. Светодиод горит ярко, провод отходит справа, цена – 1 500 рублей. Расцветок водостойкой ткани – два.
  • Airline AHC-SF-03. Углеродный теплоэлемент при включении в прикуриватель работает на полную, регуляторов мощности нет, светодиод и «отсечка» есть. Отвод питающего провода – справа, расцветка только черная, стоимость – 1 600 рублей.

Встраиваемые подогреватели

Глобальную доработку обычно затевают в комплексе – минимум на два кресла. Потому комплекты на 4 грелки с общей схемой присоединения проводов в приоритете. Компоновка электрической схемы на базе реле – условие обязательное. Ток хоть и малый (порядка 5А), но безопасность превыше всего.

Короче говоря, ориентироваться лучше на спецкомплекты для конкретного автомобиля. К примеру, самостоятельно установить подогрев сидений на Лада Гранта от компании исключительно ВАЗовских аксессуаров проще. Хотя бы потому, что кнопки и реле без проблем интегрируются в штатные места.

Если фирменного комплекта на конкретную машину нет, смотрите в сторону Waeco MagicComfort MSH-300:

  • 4 углеродных нагревателя.
  • Две кнопки, правда, с блеклой световой индикацией.
  • Три режима нагрева.
  • Термодатчик, определяющий перегрев.
  • Блок управления.

Цена немецко-китайского продукта – 12 000 рублей. Емеля УК-2 мог бы удовлетворить выбранным условиям, если бы не одно «но»: нагреватель сделан из провода.

Подогрев сидений. Все за и против

Плюсы и минусы сидений с подогревом

В наш современный и успешный век хочется во всём получать удобство и комфорт. Это может касаться уютных условий труда, шикарных условий для жилья, приятного отдыха и комфортабельного передвижения в автомобиле. Темой данной статьи будет: «Достоинства и недостатки подогреваемых кресел в автомобиле, как выбрать и установить.» В современных автомобилях в полную комплектацию машины давно стали включать такую функцию. Благодаря функции «подогрев сидений» большинство трендовых фирм по выпуску автомобилей старались привнести комфорт и уют в салон модели. Машины с такой функцией пользуются популярностью среди покупателей. Более ранние виды автомобилей подогревом сидений похвастаться не могут. В зимнюю погоду автовладельцам приходилось долгое время ждать, пока прогреется машина, и можно будет воспользоваться печкой для нагрева салона авто, а сидения приходилось нагревать своим телом. Данный недостатьк отодвигает такие авто на второй план на автомобильном рынке.

Бывают два вида подогревателей автомобильных кресел:

  • Встраиваемый обогреватель — самый популярный из видов. Производители транспорта включают такую функцию в комплектацию авто. Такие подогреватели являются стойкие к влаге, надёжные в эксплуатации. Прибор имеет элегантный и эстетичный внешний вид. Вдобавок многие заводы могут оснастить его дополнительной функцией массажных роликов. Автолюбители очень полюбили такую функцию, которая может облегчить самочувствие водителя в долгом пути или в бесконечных пробках. Датчик регулировки этими функциями встроен в приборную панель. Неудобство может причинить только монтаж прибора. Процесс трудоёмкий и требует полного разбора посадочного места. Да и стоимость его ударит по карману покупателя.
  • Второй вид — невстраиваемый обогреватель. Они имеют вид чехла-накидки, которые покрывают основное сидение. Такое оборудование не всегда имеет привлекательный вид, не защищёно от влаги и не имеет 100% электрическую надёжность. Обогрев идёт от прикуривателя, а это ещё один недостаток, так как проводки всегда в поле зрения, что ухудшает внешний вид салона.
Читать еще:  Ошибки на щитке приборов приора

В свою очередь, обогреватели сидений делятся и по конструкции обогревательной системы:

  1. Проволочные элементы. Эти элеиенты расположены по спиральному принципу, как у тёплых полов. Тонкие проволочки равномерно расположены по всей поверхности чехла. Они плоские и не заметные. Сверху проволочная система защищена тефлоновым слоем, что является изоляцией и создаёт безопасность электрического нагревателя. Стоимость такого прибора не дорогая, но эксплуатационный срок не очень долгий из-за ломкости проводков.
  2. Углеволоконная система нагрева. Она состоит из нити полимерного углерода. Такая нагревательная система является пластичной, стойкая к износу, быстро нагревается и хорошо держит тепло. Соответственно и стоимость её в разы выше первой.

Какой бы выбор вы не сделали, взвесьте все за и против каждого типа нагревательного элемента. И помните пословицу, что скупой человек платит дважды. Есть резон присмотреться к более качественной и более дорогой системе, которая прослужит долгое время, чем более дешевая, и, как правило, менее прочная. СВоответветсвенно и менять ее придется чаще.

Плюсы сидений с подогревом

В зависимости от погодных условий, мы пользуемся системой обогрева кресел в салоне авто. Летом в такой функции нет необходимости, но когда приходит осенненее ненастье или морозы зимой, она незаменимый помощник в поставке тепла в салоне автомобиля. Благодаря наличию обогрева сидений управлять авто становится намного комфортнее. Приятно сесть из холодной улицы в тёплое кресло и не чувствовать зябкость в теле, что отвлекает внимание от дороги. Обогрев сидения так же полезен для водителей пожилого возраста, которые страдают хроническими заболеваниями артрита, радикулита. Многие автолюбители, не зависимо от пола, могут страдать такими недугами как деформация связок и сухожилий, межрёберная невралгия или изменения соединительных тканей кости, следовательно холод им протвопоказан. Таким людям стоит в первую очередь задуматься над тем, чтобы их автомобиль имел эту замечательную функцию — обогрев сидений.

Но, несмотря на большое количество положительных характеристик данной системы автомобиля, она обладает и некоторыми недостатками.

Минусы сидения с подогревом

Само по себе тепло подушек сидения не принесёт здоровому организму ни какого вреда. Но есть ряд отрицательных моментов. Если переборщить с обогревом салона, то это может снизить внимательность шофёра, привести к усталости и головной боли, нарушить баланс температуры в организме, подвигнуть к простудным заболеваниям. Возникает риск защемления седалищного нерва, излишний перегрев также благоприятствует росту доброкачественных или злокачественных клеток.

Если придерживаться некоторых правил, то последствия этих отрицательных моментов можно свести к минимуму. Избежать различных защемлений и образования других патологий можно благодаря переодическим остановкам и небольшим разминкам. Не следует более 6 часов проводить в сидячем положении. Если пренебречь этим правилом, то это может привести к нарушению костного состава, нарушению позвоночника и защемлению нерва.

Простудными заболеваниями можно заболеть по причине перепадов температуры. Долгое время едем в тёплой машине и резко выходим на холодную улицу, вот вам и простуда, и боль в спине. Соответственно, старайтесь избегать чрезмерного нагрева салона, а при необходимости выхода на улицу, надевайте и застегивайте куртку, не забывайте ткаже про шапку и перчатки.

Из-за того, что обогреватель работает долгое время, в салоне машины становится душно, как следствие начинает болеть голова, снижается концентрация. Поэтому не забывайте переодически проветривать салон, чтобы сменить воздух, ведь поступление кислорода повышает активность мозга.

При пользовании обогревом сидений при длительном нахождении за рулем (более 5-ти часов) не рекомендуется носить тесную, облегающую одежду. Из-за этого нарушается правильная циркуляция крови, а в добавок, сидение на очень тёплой подушке кресла может привести к падению репродуктивной функции человека.

При онокологических заболеваниях перегревать тело вообще противопоказано, тогда следует использовать обогрев сидений только в самом начале, при прогреве машины в целом, а затем отключить эту функцию.

Если придерживаться правил эксплуатации обогревательной системы сидений, можно избежать многих неприятностей. Одевайтесь удобно и по сезону, проводите проветривание, избегайте перегрева тела и это не нанесёт вред не только автолюбителям, но и людям, у которых вождение автомобиля является профессией.

Правильная эксплуатация обогревательной системы сидения

Сначала нужно правильно отрегулировать поток нагрева сидения. Чтобы не перегреть систему. Благодаря этому оборудование будет служить долго. Особое внимание правильной настройке обогрева нужно уделить тем людям, которые работают за рулём или проводят по пять часов подряд за баранкой.

  • Выбирайте функцию непродолжительного времени обогрева. Оптимальное время до 15 минут. Можно это совместить с прогревом двигателя автомобиля. После этого в салоне будет тепло и можно выключить данную функцию и отправиться в путь.
  • Обращайте внимание на одежду, в которой вы управляете авто. Исключите синтетические ткани, которые будут создавать парниковый эффект. Выбирайте белье, которое будет хорошо сохранять тепло, но не препятствовать воздухообмену. Это позволит избавиться от многих напастей, связанных с простудой или застуживаним нервов.
  • Если присутствует датчик нагрева системы обогрева, то лучше пользуйтесь минимальной мощностью. Это не даст перегреть сиденье и салон в целом.
  • Следите за тем, что бы на кресло и систему не попадала влага, и ничего не пролилось, что бы избежать порчи обогревателя.
  • Будьте осторожны с курением в салоне, чтобы случайно не прожечь изолирующий слой, а лучше совсем не курите.
  • Следите за изоляцией проводов (это касается как правило внешних чехлов). Если покидаете салон, то незабывайте выключать обогрев сидений.
  • Помните, что чистку таких сидений стоит проводить только сухими методами.

Выбираем систему обогрева сидения

Когда в автомобиле нет заводской комплектации обогрева сидения, то все необходимое можно купить в магазине и сделать обогрев самим или в автосервисе. Возникнет вопрос, как правильно выбрать, что нужно учитывать при покупке и какой вид обогревателя лучше.

На магазинных полках и автомобильных рынках огромный выбор обогревательной системы автомобильного кресла. Ассортимент товара широк. Юез труда можно найти как российского производителя, так и импортного. Да и ценовые рамки тоже велики — от самых дешёвых видов, до элитных моделей с дорогим ценником. Нужно учитывать не только подогрев водительского сидения, но и пассажирских кресел. Очень актуален обогрев задних силений, особенно если в машине ездят дети.

Обращать внимание следует на такие показатели как:

  • Чехол должен быть из качественного материала, с прочными и ровными швами.
  • Надёжное крепление системы и качество установки.
  • Безопасность системы. Чтобы не было никаких повреждённых проводков и составляющих системы обогрева.
  • Время нагрева сидения должно быть минимальным.
  • Прогрев сидения должен быть равномерным по всему автомобильному сидению от спинки до посадочной подушки.
  • Все детали обогревательной системы должны быть в полной комплектации и в целостном виде.
  • Эстетичный внешний вид обогревателя. Без каких либо механических повреждений.

Когда выбор сделан и система обогрева куплена, перед автолюбителем встает вопрос правильного и качественного монтажа оборудования. Это касается как встроенных, так и невстроенных моделей. Если вы решили сэкономить бюджет и вставить систему своими руками, то следует детально изучить инструкцию по монтажу.

Монтируем систему обогрева своими руками

Комплекты обогревателей сидений имеют вид чехла или накидки и в её монтаже нет ни каких сложностей.

Пошаговое действие данного действия такое:

  1. Перед приобретением системы обогрева обязательно проведите тсчательный визуальный осмотр на выявление дефекта.
  2. Затем накидку или чехол следует равномерно распределить по всему сидению и прикрепить крепежами. Как правило они идут в комплекте.
  3. Прокладку следует проложить так, чтобы исключить возможность механического повреждения.
  4. Когда все подготовительные этапы пройдены можно смело подключать систему к прикуривателю.

В комплектацию могут входить различные регуляторы и переключатели. Размещать их нужно так, что бы пользоваться ими можно было без труда и помех. Если навыков в электронике нет совсем никаких, то лучше всего прибегнуть к услугам автосервиса, и вы будете уверены, что все установлено правильно. Также автосервис дасть вам гарантию на выполненные работы. Что же касается встраиваемых систем обогрева, то они очень сложны в усьановке и в данном случае, лучше не задумываясь, обратиться к квалифицированным специалистам. Но если все же вы решили самостоятельно уствновить встраиваемый обогрев сидений, то придерживайтесь следующих действий:

  1. Купить нужную вам систему обогрева с комплектующими нагревательными частями, кнопками, штекерами и блоками управления.
  2. Демонтируем кресло и достаем из автомобиля.
  3. Освобождаем от чехла, отсоединяем спинку сидения, снимаем обивку.
  4. Освобождаем нагревательный элемент от заводской упаковки и аккуратно прикрепляем к поролону сидения.
  5. Далее, в сделанное заранее отверстие необходимо протянуть все провода.
  6. Обивка, спинка устанавливаются назад, одевается чехол и сидение монтируется на место в салон авто.
  7. В пластике кресла, консоли или дверке проделываются отверстия для кнопок.
  8. По системе в инструкции подключается электрическая цепь управления.
  9. Все провода эстетично монтируются или убираются.

После завершения работы необходимо проверить правильность работы и качество обогрева. Проверить все составляющие системы обогрева сидения, что бы нигде не коротило и не искрило. Повле проведения всех необходимых проверок моежет наслаждаться теплыми сидениями у вас в салоне.

Подведем итоги сказанного

Самостоятельно следует заниматься установкой и подключением обогрева сидений только в том случае, если вы достаточно компетентны в данном вопросе. В противном случае, чтобы избежать ненужных проблем с правильной установкой системы обогрева сидений и со всей системой проводки автомобиля в целом, лучше остановить свой выбор на услугах квалифицированных специалистов. Не забывайте, что соблюдение всех правил эксплуатации теплых сидений сохранит ваше здоровье и здоровье ваших близких.

Подписывайтесь на нас в ВК: Срочный выкуп авто в Минске и РБ за 45 минут Подавайте объявления о продаже авто!

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector