Может ли свистеть ремень грм
Свист на холодном двигателе
- 64 9 62k
- 261 2 283k
Калькулятор перевода силы тока в мощность
Перевести сколько ампер у квт онлайн. Калькулятор перевода силы тока ампер в мощность ватт
Свист на холодную может быть вызван следующими причинами — проскальзыванием ремня привода навесных агрегатов, снижением количества смазки в отдельных подшипниках или роликах элементов силового агрегата. Однако бывают и более редкие случаи, например, попадание грязи в ручейки шкива генератора. Зачастую для устранения свиста на холодном двигателе достаточно выполнить некоторые манипуляции, а не покупать новый ремень или ролик.
Со свистом ремня газораспределительного механизма сталкивались многие владельцы авто. Иногда ремень свистит не слишком сильно и не постоянно, а порой этот звук становится просто невыносимым и даже пугающим, постоянно сопровождая работу силового агрегата.
При появлении свиста в механизме газораспределения специалисты советуют, не мешкая, начать разбираться в ситуации, так как итог может быть самым страшным – обрыв ремня и тяжелые повреждения поршневой группы.
Почему сегодня применяется ремень, а не цепь или шестерни для передачи?
Да, если еще пару десятилетий назад ГРМ оснащался преимущественно цепью, то сегодня эффективность и преимущества ремня уже доказаны. Ремень имеет значительно меньшую стоимость, не нагружает узлы двигателя, так как весит очень мало, а его замена производится значительно легче (в сравнении с цепью или шестерней). Когда ремень начинает проскальзывать или изнашивается, появляются проблемы в смежных узлах и натяжителях, возникает свист. При этом эксперты рекомендуют сразу же осмотреть ремень ГРМ самостоятельно, а при необходимости отправляться в автосервис.
Каковы основные причины появления свиста ремня ГРМ?
Как правило, свистеть начинает при проскальзывании ремня по шкиву. При этом генератор работает при повышенных нагрузках, теряя часть затраченной энергии впустую, а аккумулятор, соответственно, не получает нужный заряд электричества.
Наиболее часто свист возникает при влажной погоде, включении печки, непосредственно после запуска мотора, при отрицательных температурах, но может сопровождать работу силового агрегата постоянно. Вне зависимости от того, когда появился свист в ГРМ, нужно или чинить авто самостоятельно, или незамедлительно обращаться в автосервис, иначе ремень может оборваться! Даже если такого не произойдет, плохо то, что аккумулятор и генератор изнашиваются значительно сильнее.
Основными причинами появления свиста ремня ГРМ является
1. Растяжение ремня.
Некоторые изделия могут иметь заводской брак или быть изначально невысокого качества. Отработав несколько тысяч, ремень слегка растягивается, возникает свист. Проблему можно устранить самостоятельно, слегка подтянув изделие. Если механизм ГРМ продолжает свистеть – смело в автосервис!
2. Попадание на ремень или ролики антифриза либо масла.
Да, при попадании агрессивных жидкостей ремень теряет эластичность и может свистеть. Именно об этом говорят предостерегающие надписи в паспорте ГРМ ремня! Если антифриз или смазка в большом количестве попали на изделие газораспределительного механизма, стоит незамедлительно его менять!
3. Потертости и трещины ремня.
Классическая причина появления свиста. Выявить потертости, растрепы и трещины можно самостоятельно, но решить, можно ли продолжать движение с таким ремнем, должен лишь грамотный специалист автомастерской!
Налет и грязь могут накапливаться как на самом ремне, так и на шкивах. Почистив ремень, протерев канавки, восстановив соотношение осей, можно добиться значительного снижения уровня шума или полностью от него избавиться. Если же канавки серьезно износились, шкивы лучше заменить, что несложно сделать в автосервисе.
5. Износ или поломка натяжителя.
Естественно, когда натяжное устройство не выполняет свою функцию, его следует заменить. Работа это не такая уж сложная, но осуществить ремонт самостоятельно все же не выйдет – потребуется визит в автосервис, использование специального оборудования и инструмента.
Выходит, что свист ремня ГРМ так или иначе говорит о разных неисправностях. Игнорировать проблему не стоит – недорогой ремонт может превратиться в серьезные затраты! Специалисты не советуют приступать к процедуре замены ремня ГРМ, если владелец авто не обладает соответствующими знаниями и навыками. Да, в автомобилях старого образца все было относительно просто, на подобном ремонте действительно можно было сэкономить. Но современные авто имеют сложное устройство – тут без экспертов не обойтись. Специалисты проверят сам ремень, шкивы и натяжное устройство, подберут соответствующие детали для замены, выполнят все работы качественно, быстро и с гарантией!
Заменить или подтянуть
Некоторым не хочется тратиться на комплект, и они надеются обойтись подтяжкой привода ГРМ. Если он не изношен и действительно был натянут изначально неправильно или ослабился впоследствии, то это может решить проблему.
Но подтягивание поможет, только если дело не в поддерживающем ролике. При перекосе последнего свист может даже усилиться, когда нажим станет еще больше.
В таком случае подтягивание стоит применять только для предотвращения слишком свободного натяжения ГРМ‐ремня, чтобы исключить перескакивание на один или несколько зубьев. После временной меры следует посетить СТО в ближайшее время.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. Утром у холодной машины начинает свистеть ремень ГРМ. Каким образом сделать натяжение ремня, чтобы устранить свист.
ремень ГРМ свистеть не может- он зубчатый. могут свистеть ролики, но никакой натяжкой ты их уже не подлечишь, это уже замена. а ты уверен, что свистит именно ГРМ? скорей, это какой-нибудь приводной ремень навесного. движок-то какой?
Пару лет назад была такая проблема,так автосервисе вышел мастер с ключом и металлической трубой и произвел какие-то действия и через секунд 20 свист прекратился.Денег даже не взял.Теперь у меня остались догадки,что трубой некую деталь зажал(застопарил) и ключом подтянул
Двигатель 1.6 110л.с. 4WD
Буквально вчера устранил такую же проблему. Свистел ремень генератора на холодную чаще, но слышно стало как морозы закончились 🙂
Заменил ремень на новый. Старый весь в поперечных трещинах, похлже собирался порваться в самый неподходящий момент. 🙂 Поставил ремень фирмы ГЕЙТС -500р.
Авто -Тойота Филдер 1NZ
+1. Скорее всего ремень привода генератора. Подтяни его сам, ничего сложного там нет: ослабляешь гайку, вставляешь между генератором и чем нибудь надежным монтировку или кусок трубы, натягиваешь ремень (я делал «на глаз»), затягиваешь гайку. Если свист не исчез, значит дело было не в этом.
есть пара моментов в этом деле. 1) чем сильнее натянут ремень, тем раньше выйдет из строя подшипник этого агрегата.
2) проверить что свистит можно так- полить тонкой струйкой воды на шкив предполагаемо свистящего агрегата- если свист прекратился, значит он.
ну надо без излишнего фанатизма все делать)))
Спасибо,Вам,за внимание.Завтра попробую затянуть ослабить натяжение ремня,зажму выдергой и затяну гаичным ключом и обязательно напишу
мне вообще сказали что скорей всего свистит подшипник генератора так как ремень натянут мол проездишь еще долго, забил в салоне не слышно
только не водой )
Обычно берут любую смазку в балоне с трубочкой или вдшку.
Если нету ведешки то можно и водой! Ничего плохого от этого не будет!
процентов на 95 это ремень генератора (проверить можно просто), берешь вдшку, заводишь машину и потихоньку брызгаешь на шкив и ремень генератора, если звук тише стал, то причина обнаружена.
это он ремень генератора натянул, там болт 1 ослабляешь, трубкой или монтажкой оттягиваешь сам генератор и затягиваешь болт.
я же не предлагаю из ведра налить воды на тот же генератор. проедь по луже и посмотри под капот. либо после мойки кёрхером- воды в подкапотное пространство попадает достаточно, в том числе и на ремни и шкивы навесного. а вот насчет маслобензо(керосино- вэдэшка)стойкости приводных ремней- это очень большой вопрос.
а поменять навесные ремни не судьба, ага? ездить будете до последнего, пока не оборвет?
похоже на то
я удивлен — ничо не сказать
все резинки и пластмасски под капотом бензо-масло-термостойкие однозначно.
жалко, что ремни об этом не в курсе. ) особенно ремни ГРМ, не добавляет смазка им надежности. а еще, смазка между ремнем и шкивом ну никак не способствует нормальной передаче момента.
Последний раз редактировалось El Diesel; 18.03.2010 в 19:26 .
ну дык просвети их )))
А что, расплавились и растворились чтоль?
А у меня не свистит на холостом и на холодную не свистит, а вот как только трогаешься так начинается свистеть, просветите ролик натяжной есть вообще или генератором только натягивается и все? или как правильно?
Свист ремня в дождливую и сырую погоду
Эксплуатация автомобиля в условиях повышенной влажности нередко сопровождается характерным «свистом». Влага по понятным причинам попадает на поверхность ремня, тем самым снижая фрикционные способности материала, и также воздействует на шкивы. Такие звуки носят кратковременный характер, и это говорит лишь о том, что ремень начал терять упругость и если позволяет износ его следует подтянуть.
При влажной сырой погоде фрикционные способности материала ремня значительно снижаются. Пробуксовывание ремня означает неисправность в ременной передаче, а сырая погода, дождь или брызги являются просто индикатором того, что в ближайшее время может понадобиться его замена.
Основные причины, почему свистит ремень ГРМ
Причину, почему свистит ремень ГРМ, когда мотор заведен, владельцы авто видят в низком качестве деталей. Однако свист может появиться и не из-за того, что запчасть пришла в негодность. Существует множество факторов, которые оказывают воздействие на функционирование газораспределительного механизма. Поэтому не торопитесь сразу ехать в автомагазин за новым ремешком. Ведь есть 4 главные причины, почему свистит ремень ГРМ:
1. Ремешок свистит, потому что износился.
Износ ремня (или натяжителя) — наиболее частые факторы, приводящие к тому, что он свистит. Из-за того что зубья стираются, происходит их проскальзывание по поверхности шкивов.
В этом случае ремешок свистит достаточно сильно. Специалисты советуют сразу установить новую деталь – иначе ремень может оборваться. Если заменить ремешок нет возможности, сделайте натяжение больше. Так можно временно избавиться от свиста. Даже если посторонние звуки ушли, необходимо как можно быстрее посетить автосервис либо самостоятельно заменить эту деталь.
2. Ремень ГРМ свистит, потому что на него попала жидкость.
Даже если ремешок газораспределительного механизма работает исправно, но на него попала жидкость, он будет свистеть. В этом случае многие автовладельцы решают, что деталь неисправна. Причин, почему свистит ремень ГРМ, несколько: на него может попасть антифриз, машинное масло. Случается такое обычно со старыми автомобилями.
Если ремень ГРМ свистит, удостоверьтесь, что все патрубки и соединительные шланги целые. Скорее всего, протекает моторное масло либо тосол.
Однако течь может случиться не только в системе смазки или охлаждения автомобиля. Нередки случаи, когда на ремешок газораспределительного механизма попадает тормозная жидкость. Иногда она протекает даже на шкивы. Если диск покрыт тормозной жидкостью, следует немедленно провести очистку, иначе механизм газораспределения будет работать неправильно.
3. Ремешок газораспределительного механизма свистит на холодную.
Автовладельцы иногда не понимают, почему свистит ремень ГРМ на холодную. Человек поворачивает ключ зажигания и слышит сильный свист. Любой автомобилист в этот момент думает только об одном: придется делать дорогостоящий капитальный ремонт авто.
Происходит это потому, что деталь проскальзывает. Устранить эту неполадку следует как можно быстрее. Ведь в противном случае зубья ремешка придут в негодность.
Раскручивание шкива генератора происходит до показателей, которые установил изготовитель. Это возможно за счет того, что момент коленчатого вала достаточно большой.
Почему свистит ремень ГРМ на холодную? Посторонние шумы и вибрация могут возникнуть по следующим причинам:
- На подшипнике механизма недостаточно смазки. Или же используется неподходящий смазочный состав. Ведь когда температура низкая, масло становится более плотным по консистенции. В результате механизм не может раскрутиться до требуемых показателей. Когда же мотор хорошо прогреется, смазка становится более жидкой, и ремень ГРМ перестает свистеть.
- Недостаточное натяжение ремешка. Он не сможет раскрутиться до того момента, пока мотор не наберет обороты и не нагреется.
- Ремень ГРМ свистит, потому что используются низкокачественные детали.
Чтобы обнаружить неполадку, следует осмотреть установленные запчасти. Некоторые владельцы авто при замене узлов мотора почему-то выбирают недорогие аналоги, а не оригинальные запчасти. Срок службы таких деталей небольшой, они могут выйти из строя, когда вы будете за городом или во время путешествия. Чтобы не оказаться в подобной ситуации и избежать дорогостоящего ремонта, опытные мастера рекомендуют приобретать оригинальные детали от надежного производителя. Машина будет работать исправно, только если установленные запчасти качественные.
Рекомендуем
Канифоль и спрей от свиста ремня
Примечательно, что американцами когда-то была придумана химия против свиста. Хотя ремень и в те времена стоил недорого, практичные американцы пытались бороться с шумом оригинальными методами. Насыщение резины канифолью считалась самым популярным методом. Да, это была обычная канифоль для пайки, но она успешно справляется, если ее растворить в спирте.
Эффект от данного метода был хороший, но кратковременный. Шум прекращался, ведь средство увеличивало коэффициент сопротивления проскальзыванию, повышался уровень эластичности материала, он не рассыхал и не обрывался.
Современная химия против свиста – аэрозоль Хай-Джир Белт Дрессинг. Стоит около 350 р, однако, как и американская канифоль, кардинально решить проблему не способна. Средство придает ремню эластичность, а также приятный внешний вид.
Примечание. Рекомендуется наносить спрей на ремень еще до установки, но и при нанесении его на рабочий элемент, срок эксплуатации по уверениям производителей увеличивается в несколько раз.
Обработка ремня аэрозолью хорошо и в том плане, что это дает возможность выяснить, действительно ли источника свиста ремень. После нанесения спрея на материал, свист должен пропасть. Если нет, скорее всего, шумит уже подшипник.
ГРС механизм – это обязательный элемент любого автомобиля, отвечающий за стабильное газораспределение. Распредвал должен постоянно вращаться во время работы двигателя, по этой причине он соединен с коленвалом.
Распредвал и коленвал имеют специальные рабочие маховики. Соединение осуществляется за счет этих самых ходовых роликов благодаря ремню грм. Как правило, это резиновое кольцо, усиленное металлическими прутьями.
Ремень выполняет важнейшие функции. Если бы его не было, вращение от коленвала к распредвалу не передавалось бы. На некоторых автомобилях вместо ремня используется цепь, но суть работы такая же. По этой причине следить регулярно за ремнем, очень важно. Свист детали – это лишний повод для диагностики всего привода, не забывай этого, автомобилист!
Свист ремня и его причины
Некоторые автомобилисты ссылаются на то, что якобы ремень попался некачественный и проводят замену, но все начинается по новой. По этой причине, чтобы не потерять драгоценное время и лишние деньги, рекомендуется провести осмотр всей ременной передачи. Анализ условий, при которых появляется свист – наиболее полезное суждение, которое выносит владелец автомобиля.
Проверка сводится к следующим действиям:
- проверяется целостность ремня (согласимся с версией, что сегодня даже новые изделия могут быть некачественными);
- проверяется степень натяжения (как известно, из-за слабого натяжения часто происходят скрипы ремня);
- проверяется чистота вала (еще одна причина «свиста», о чем подробно написано ниже);
- проверяется линия двух шкивов на смещение.
Что делать если свистит ремень
Если вышеперечисленные причины свиста ремня генератора устранить не удалось и свистеть он не перестал, при этом у него хорошее натяжение, шкивы вращаются плавно и ровно, он целый и чистый, значит, проблема может заключается в следующем: низкое качество самого ремня или в оборудовании, приводящем от него в движение: генератор, натяжные ролики, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля и т.д. Также возможно в подшипниках просто загустела смазка либо они вышли из строя.
Временно устранить свист ремня ГРМ можно попытаться при помощи специальной автохимии. В автомобильных магазинах предложено много средств, для профилактики и защиты ремней генераторов. Смазать ремень генератора, чтобы он не свистел, кондиционером-натяжителем рекомендуется для повышения его эластичности и предотвращения растрескивания. Во многих случаях, связанных именно с натяжением или повышенным износом ремня подобные средства позволяют полностью избавиться от свиста.
Производители данных жидкостей рекомендуют наносить данные средства в профилактических целях еще до появления свиста, тогда срок службы ремня генератора значительно увеличится.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
