Vetaif.ru

Авто журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Когда тормозишь бьет педаль тормоза

Возникло после экстренного торможения на ск-ти 100 км/ч.При опред. усилии нажатия педаль тормоза начинает истеричеси стучать(прибл. на 60 км/ч).
Что может послужить причиной этому за искл. искривления передних тормозных дисков?(напр. задн. барабаны?)
Как проверить «ровность» тормозных дисков?
Спасибо.

Отсутствует.
Если не АBS, значит только передние диски? Насколько опасно на них ездить?
Спасибо.

А зачем рисковать если можно просто проточить?

Не, знать бы точно, что не в порядке — сразу на замену!
Но хочется знать наверняка. Чтоб в сервис завтра не ехать, купил-заменил.Просто «прикольно» будет, если биение останется. Поэтому и спрашиваю.

да просто там так то больше и бить не чему!))). думаем парни. как проверить кривизну)))).

Ну,раз не чему,значит менять!
Как заменю, напишу.

Недавно(месяц назад) на задавал такой-же вопрос-было тоже самое(биение педали тормоза).Поменял передние тормозные диски и проблема исчезла.
________________________
Caldina CT196,2C,АКПП,1996 год

Искривленные передние тормозные диски — передается вибрация на руль, а не в педаль.

Отдают в педаль еще как, покруче чем АБС

Вот меня это тоже удивило, что руль не бил.
Кстати, сейчас педаль ведёт себя нормально.Наверное налипло чё-нить на диск, на трассе много гавна всякого.
Но диски-таки поменяем, поверхность у них неровная.
Спасибо всем за ответы.

Кривые тормозные диски не передают биения на руль, только на педаль.

Вот он — пример необходимости субьективного подхода!
Гы. :))

с жиговских времемён заучил как «отче наш»
бьёт в педаль — задние барабаны
бьёт в руль — передние диски

может конечно наука шагнула далеко в перед. врядли.

с жиговских времемён заучил как «отче наш»
бьёт в педаль — задние барабаны
бьёт в руль — передние диски

может конечно наука шагнула далеко в перед. врядли.

абсолютно верно
про это и говорил.

На моем марке было биение в руль при торможении. После проточки передних тормозных дисков — все стало ровно.

В бытность имения Терсела отдал на проточку передние диски. Толи руки у токаря были кривые, толи станок било но наточили мне криво. Так вот биение было именно в педаль. В руль отдачи не было. Может быть гидрач гасит, не знаю.

Короче, выводы делайте сами. Диски передние(тормозные)заменили — биение прекратилось.
Ещё раз повторюсь, что в руль не било.Может действительно гидроусел. гасит?

Забираю свои слова назад!Это показалось тогда.

доброго времени суток. купил комплект новой резины и новых литых дисков. стояли r15 купил r16 сразу после установки нового комплекта колес появилась биение (волнообразное)в педаль тормоза. поехал проточил передние тормозные диски установил новый комплект передних тормозных колодок. сделал геометрию колес.биение не пропало(((отвез новые диски на прокатку. на страром комплекте резины(диски) биения нет. прокатали диски- поставил передние колеса новые задние оставил старые.биения нет. снимаю старый комплект ставлю новый биение есть. подскажите что еще может быть? задние тормозные барабаны? тормозная жидкость? колодки задние не схватывают на дискаж большего диаметра? уже не знаю что думать.помогите дельным советом.

Вибрация или бьёт руль при торможении — в чём могут быть причины?

Вибрация на рулевом колесе, на педали тормоза или по всей машине может начаться по целому ряду разных причин, таких как лопнувшие кронштейны опоры двигателя, изогнутые обода дисков колёс, плохо отбалансированные колёса, изношенные ШРУСы и ещё ряд причин. Но ни одна из этих автомобильных проблем не вызвала бы вибрацию на руле только при торможении. Вибрация или бьёт руль при торможении на дисковых тормозах почти всегда только по причине деформированных тормозных дисков.

Бьёт руль, педаль тормоза или вибрация из-за деформации тормозных дисков

Прежде всего, что такое тормозной диск. Его ещё называются тормозным ротором. Это та часть ходовой системы Вашего авто, которая крутится вместе с колесом (к тормозному диску непосредственно крепится колесо) и которая зажимается колодками посредством педали тормоза, когда Вы хотите остановить машину. Другими словами, тормозной диск — очень важная часть автомобиля.

На рисунке автомеханик прижимает настоящие тормозные колодки к тормозному диску. На деле эту работу выполяет суппорт

Почему деформация тормозного диска становится может быть причиной вибрации или биения на руле, проще выяснить, поняв принцип работы диска. Тормозные диски, как правило, сделаны из металла и бывают определённой ширины в зависимости от марки и модели Вашего автомобиля. При применении тормоза, колодки сильно прижимаются к диску, создавая колоссальное давление и силу трения, отчего тормозной диск подвергается сильному нагреву. Нагрев этот провоцирует небольшое изменение плотности металла диска, и диск этот должен охладиться равномерно по всей своей поверхности. Тем не менее, это происходит не всегда, и когда тормозной диск охлаждается внезапно и не равномерно, то, как правило, он деформируется в определённых местах. Деформация эта приобретает волнистую форму. Получается, что когда тормозные колодки зажимают деформированный диск на высоких скоростях, это диск заставляет вибрировать влево-вправо весь суппорт, а вместе с этим и всё колесо, передавая вибрацию на руль или на весь автомобиль.

Как именно резко охлаждается перегретый тормозной диск, думаем, говорить не нужно. Отметим, что причиной тому может быть лужа или снег после длительного торможения.

Когда диск деформируется таким образом, то говорят «диск повело». Так как это происходит после перегрева тормозного диска, то обычно второй симптом, если причиной того, что бьёт руль или появилась вибрация, является именно деформация диска — это синеватый оттенок, который также появляется из-за перегрева.

Если у Вас есть первый подозреваемый, то проверить деформацию диска можно довольно просто — поднимите подозреваемое колесо на домкрат так, чтобы оно свободно крутилось (а не было заблокировано ни тормозом, ни коробкой передач — только чтобы автомобиль не покатился). Далее прокрутите колесо на весу — оно должно свободно крутиться. Если же колесо часть описываемой окружности крутится нормально и легко, а затем стопорится или сильно замедляется, причём, в одной и той же точке, то, скорее всего, на этом колесе повело тормозной ротор.

Проверить более достоверно, впереди или сзади вибрирует тормозной диск, можно, тормозя ручником — если при таком торможении вибрация также появляется, то, скорее всего, причина в одном из задних роторов.

В случае, когда повело тормозной диск на передних колёсах, то Вы почувствуете, что при торможении бьёт именно руль. А если на одном из задних колёс, то и вовсе можете не заметить вибрацию, хотя в случаях, когда диск повело достаточно сильно, вибрация при торможении ощутима на высоких скоростях. А вот вибрация педали тормоза не покажет достоверно, какой из роторов повело.

Что делать? Причиной того, что диск повело, может служить далеко не сам факт переохлаждения, хотя если Вы долго ехали с горки на тормозах, а потом заехали в лужу или проехали по рыхлому снегу, то причиной можно назвать именно этот случай. Но зачастую именно перегрев тормозного диска, а не его охлаждение, вызывает деформацию. А перегревается он из-за заклинившего суппорта — когда колодки постоянно прижимаются к диску, мешая колесу свободно крутиться и вызывая чрезмерный нагрев. И в этом случае нужно устранять первопричину перегрева.

Читать еще:  Обновление навигатора рено дастер

Если тормозной диск повело, то его можно заменить. Стоит он достаточно недёшево — в зависимости от модели автомобиля цена тормозного диска может составлять от 2 до 10-15 тысяч рублей. Но можно также его расточить — это достаточно простая процедура, которую проводят в автосервисах, даже не снимая его с машины. Заключается расточка в стачивании волн до абсолютно плоской поверхности диска.

Работа по расточке тормозного диска

А вот на барабанных тормозах барабаны, аналогично ротору на дисковых тормозах, деформируются из-за перегрева или переохлаждения после перегрева достаточно редко.

Бьёт руль или вибрация после замены тормозного диска, ступицы или ступичного подшипника

А вот если биению на руле или по всему автомобилю предшествовали работы в сервисе по ходовой части машины, то первопричину следует искать первым делом именно здесь. Наиболее часто вибрация при торможении может появиться после замены тормозного диска, ступицы или ступичного подшипника. А конкретная причина вибрации и биения может быть не только в бракованных этих деталях (хотя чаще именно в них), но и в некачественно проведённой работе. Возможно, тормозной диск неправильно затянули, перетянули или затянули не крест-накрест. Момент, с которым необходимо затягивать тормозной ротор, обычно указан на самом диске.

В случае, если вибрация руля при торможении или всей машины появилась именно после каких-либо проведённых работ в ходовой части, то обратитесь с проблемой к тому же механику, который проводил эти работы.

Бьёт руль или вибрация из-за треснувшего тормозного диска или барабана

Пожалуй, самое страшное, из-за чего может появиться вибрация — это треснувший тормозной диск или барабан в барабанных тормозах. Происходит это обычно также из-за перегрева либо сильного механического воздействия на них. Обычно такое происходит редко и только на изношенных (истончённых) тормозных роторах или проржавевших барабанах.

Трещина на тормозном диске

Могут ли причиной вибрации стать колодки?

Несмотря на то, что некачественные или изношенные колодки, как возможная первопричина вибрации на автомобиле или биения на руле, фигурируют довольно часто, по нашему мнению, они никак не могут стать причиной вибрации на руле или всей машине при торможении. Это не движущуюся часть и цикличности работы в ней быть не может, потому при ровном тормозном диске колодки и суппорт не могут стать причиной такой вибрации.

Что ещё может стать причиной биения или вибрации при торможении, но достаточно редко:

  • проблемы в рулевой рейке или износились шаровые соединения в ходовой части;
  • изношенные и неправильно работающие амортизаторы (здесь вибрация появляется чаще при поворотах в сторону, противоположную от стороны с изношенным амортизатором);
  • изношенные или сгнившие опоры стоек амортизаторов;
  • сильные боковые удары о бордюры при ДТП и т.п. (обычно деформации тормозной системы предшествует деформация диска колеса);
  • рулевые наконечники.

Можно ли игнорировать вибрацию и биение руля при торможении, если сильно не мешает?

Если у Вас бьёт руль при торможении или вибрирует вся машина, то лучше всё же обратиться к механику. Но проблему можно и игнорировать некоторое время — месяцы или даже годы. Но необходимо иметь в виду, что если проблема вызвана неправильной затяжкой гаек, то это может быть довольно опасно. Кроме того, вибрация дисков даёт повышенную нагрузку и на другие элементы ходовой части — на ту же ступицу, амортизаторы, рулевую систему, а это уже более серьёзно и дорогостояще.

Но вибрация на руле при торможении на высокой скорости — это ещё и небезопасно. На самом деле, можно легко потерять управление автомобилем при достаточно сильной вибрации. Вождение и без того уже является одной из самых опасных вещей, которые мы делаем каждый день, так что экономия на исправлении биения на руле не должна стать причиной увеличивать эту опасность. К тому же, очень немногие из нас способны не выглядеть смешно, схватив трясущееся рулевое колесо — вспомните об этом, когда будете везти свою девушку на первое свидание или просто подвозить незнакомого человека. Поверьте, сильно вибрирующий руль и не менее сильно вибрирующие руки на нём — это очень заметно со стороны.

Почему при торможении бьет педаль тормоза

Существует несколько причин, по которым в салоне автомобиля могут ощущаться вибрации и биение.

Наиболее часто встречаются такие, как:

  • Повреждения в тормозных дисках, их искривление.
    Это самая распространённая причина, по которой тормоза могут начать вести себя необычно.
    Происходит она, когда под действием резкого нагревания до высоких температур, а затем охлаждения (обычно из-за попадания на поверхности воды) металлические диски изменяют свою форму.
    Эту проблему обязательно нужно решать в самые кратчайшие сроки путём замены дисков на обоих колёсах. Иначе можно будет проследить постепенное ухудшение качества торможения.
  • Также причиной могут быть тормозные колодки сзади.
    При использовании тормоза они могут стачиваться, истираться или западать. Обычно на советских машинах это происходит из-за попадания внутрь пыли, грязи и жидкостей с дороги и их накопления.
    В данном случае также требуется произвести замену деталей на новые.
  • Задние или передние тормозные цилиндры.
    Они имеют свойство зависать и выходить из строя. Лучшим способом решения проблемы также станет замена деталей, хотя в некоторых случаях можно обойтись лишь специальной смазкой.
  • Тормозные колодки с передних колёс.
    Обычно в этом случае происходит повреждение или истончение прижимных колодок. Чтобы обнаружить неисправность, следует осмотреть деталь внешне на предмет повреждений и проверить её толщину. Если необходимо, следует заменить её на новую.
  • Тормозной барабан также может стать причиной.
    Как и другие детали, он имеет свойство искривляться и деформироваться, из-за чего колодки, которые движутся по нему, не могут это делать гладко, без вибраций и звуков. Проблема также устраняется заменой детали.

Важно! Диски и колодки следует менять парами на одной оси. В противном случае после замены одной детали проблема может никуда не исчезнуть.

Иногда случается так, что причина биения не столь очевидна. Стоит также рассмотреть ситуации, когда к посторонним звукам и вибрациям могут привести другие детали автомобиля.

  • На переднем (одном или обоих сразу) колесе могут быть сломаны или изогнуты рычаги.
    Также стоит проверить крепления.
  • Подшипники ступицы со временем изнашиваются и становятся не способными выполнять свои функции.
  • Неправильно закреплённые гайки и болты.
    Как бы банально это ни звучало, но довольно большое количество шумов от педали происходит именно по этой причине.
    Перед обращением в сервис и покупкой новых деталей следует тщательно проверить все болты и убедиться в их плотном прилежании, чтобы не потратить зря огромную сумму денег.
  • Разбалансировка колёс.
    Ключевой фактор для опознания этой проблемы – ощущение вибраций не только на педали, но и на всей площади кузова машины. При обнаружении данного симптома следует незамедлительно обратиться к специалистам, иначе дальнейшая езда может привести к серьёзным авариям и травмам.
Читать еще:  Фара под корректор что это

При торможении бьет педаль тормоза: что делать

Долгое время не обращать на эту проблему внимания не представляется возможным. Ведь в силу определённой конструкции автомобиля при увеличении скорости увеличивается и сила, и частота биения педали.

На высоком разгоне некоторая часть вибраций будет также передаваться и рулю и другим деталям машины. Вместе с водителем её могут почувствовать и пассажиры.

В большинстве ситуаций достаточно будет просто обратиться в ближайший сервис, где мастера качественно выполнят диагностику и смогут сказать, из-за чего возникла неисправность именно в вашем случае.

Конечно, бывают ситуации, когда автолюбитель сам может справиться с проблемой (особенно если она не требует замены деталей), но если вы не уверены в своих силах или совсем недавно за рулём, лучше не рисковать своим здоровьем и автомобилем.

После обнаружения проблемы водителю обычно предлагают заменить деталь, которая была определена как неисправная (или сразу несколько деталей в некоторых ситуациях).

Важно проследить за тем, чтобы на машину была установлена качественная деталь, ведь она способна прослужить намного дольше и выдержать большие нагрузки, а также лучше стыковаться с остальными частями машины.

В противном случае поломка может повториться через короткий промежуток времени и тогда снова придётся обращаться в сервис.

Иногда случаются ситуации, когда после устранения неисправности и замены одной или нескольких деталей проблема остаётся, и педаль не перестаёт бить.

Обычно это решается небольшой обкаткой автомобиля (непродолжительная езда), но если и это не помогает, следует задуматься о качестве поставленной детали, либо наличии дополнительных неисправностей, которые следует устранить как можно быстрее.

Также следует помнить, что при установке некачественных, дешёвых или подержаных деталей обязательно нужно проводить балансировку колёс. Без этой процедуры все замены могут оказаться бессмысленными и не принести результата.

Полезная информация

Чтобы не задумываться о том, почему при торможении бьет педаль тормоза, следует заранее побеспокоиться о проведении профилактики автомобиля и предупредить проблему.

Для этого можно:

  • Периодически проверять количество залитой тормозной жидкости и при необходимости доливать её до нужного уровня. Важно не допускать полного высыхания бачка.
  • Время от времени стоит проверять всю систему тормозов на наличие повреждений и дырок, чтобы жидкость не имела возможности вытекать наружу.
  • Также стоит менять тормозные колодки на новые раньше, чем они износятся полностью, и вы почувствуете дискомфорт при вождении. Лучше вообще производить замену всех деталей, которые начинают изнашиваться заранее.
  • Если проблема уже возникла и биения или вибрации начали ощущаться, ни в коем случае не затягивайте с решением проблемы. От этого зависит ваше здоровье, жизнь и работоспособность автомобиля! Как можно раньше обратитесь в сервис и устраните неисправность.

Внимание! Если вы по каким-либо причинам не можете самостоятельно проводить данные процедуры и тщательно следить за машиной, лучше доверить это дело профессионалам во избежание возможных поломок.

Итак, мы выяснили, что при появлении малейших намёков на проблемы с педалью тормоза, следует обратиться к специалисту. Поскольку причин у данной неисправности может быть множество, далеко не в каждом случае есть возможность устранить её самостоятельно.

Мастера в сервисе намного лучше знают, какая причина может быть у проблемы в каждом частном случае и значительно быстрее смогут устранить поломку путём замены детали.

Однако каждый автолюбитель в силах избежать данной проблемы. Для этого ему нужно просто своевременно проверять автомобиль на повреждения и тщательно за ним ухаживать.

Косвенные причины и их устранение

В том случае, если педаль тормозов продолжает бить даже после того, как были решены все прямые неисправности, то дело может быть в другом.

К иным причинам тормозных неполадок можно отнести чрезмерный износ подшипников ступичного типа. Их замена должна решить эту неприятную ситуацию. Также проблему могут подпитывать находящиеся в плохом эксплуатационном состоянии «сабля» и «ромашка».

В случае разбалансировки колес педаль также может начать бить, но тогда большая часть неприятного эффекта передается на кузов автомобиля, нежели на саму тормозную систему. Решается такой вопрос также предельно просто – в лучшем случае понадобится балансировка колес, а в худшем – их замена. Также банально не до конца затянутые гайки и болты стают причиной возникновения люфта, которые на больших скоростях имитирует характерное биение, из-за чего водитель может посчитать, что неисправен именно тормоз.

Тем не менее, когда педаль тормоза начинает бить, это означает, что лучше всего незамедлительно воспользоваться услугами проверенного автосервиса. Все из-за того, что существует огромное количество причин возникновения такой неисправности, и если вовремя не обратится к профессионалам, тормозная система может полностью выйти из строя после необдуманного вмешательства в ее работу.

В первую очередь, чтобы избежать возможных неисправностей, необходимо регулярно проверять наличие тормозной жидкости в соответственной системе автомобиля, а также восполнять ее количество при необходимости. Залогом долговечной эксплуатации любого автомобиля является должный уход за ним и соблюдение всех правил безопасности. Что же касается именно тормозной системы, то неисправности в ней не привыкли «рассасываться», поэтому здесь нужен серьезный и ответственный подход к решению сложившейся проблемы.

Биение руля на кочках

Если на кочках бьет руль, то кроме вех вышеперечисленных проблем, также возможна поломка рулевого механизма. Можно выделить следующие причины биения руля на кочках:

  • изношена крестовина рулевого вала (решается проблема ее заменой или ремонтом);
  • излишне долгое положение автомобиля в подвешенном состоянии на ремонте (провисшая подвеска вернется в исходное состояние примерно через 12-24 часа и биение исчезнет);
  • развал схождение (является не частой причиной биения).

Биение рулевого колеса на кочках часто сопровождается стуком в рулевой колонке. Часто получается так, что устранив причину стука, уходит биение.

Если бьет руль при торможении, на скорости или на кочках, то стоит заехать в СТО, чтобы провести диагностику автомобиля и только потом делать какие-либо выводы. Нельзя скачать точно, что проблема в ШРУСе или же поврежден рулевой механизм, для достоверного и объективного ответа необходима комплексная диагностика всех систем.

Вибрация различных элементов автомобиля неизбежно возникает в процессе эксплуатации, когда постепенно изнашиваются движущиеся детали ходовой части и трансмиссии. Но среди подобных неисправностей встречается одна опасная неполадка – биение руля при торможении. Чем сильнее дергается рулевое колесо после резкого нажатия педали тормоза, тем выше вероятность потерять управление и слететь с дороги на приличной скорости. Чтобы избежать описанной аварийной ситуации, стоит изучить характер проблемы и способы ее решения.

Читать еще:  Как промыть систему охлаждения двигателя камаз

Как избежать возникновения биения тормозов машины

Если педаль торможения начала вибрировать при нажатии, то сама по себе эта проблема не пропадет. Необходимо в кратчайшие сроки провести диагностику машины и устранить неисправность. Чтобы избежать подобных неприятностей в будущем, нужно выполнять следующие рекомендации:

  • Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке;

  • Регулярно диагностировать тормозную систему на отсутствие «течи»;
  • Менять колодки вовремя, не дожидаясь их максимального износа.
  • С тормозной системой «шутки плохи», и при первых симптомах ее неисправности проблему следует устранить.

    (422 голос., средний: 4,56 из 5)

    Похожие записи
    Ошибки 84 и 89 на Chevrolet Cruze: что означают и как от них избавиться
    Горит лампочка тормозов на панели приборов: причины, диагностика, решение проблемы

    При торможении бьет педаль тормоза и руль

    Иногда к биениям на педали тормоза добавляются и вибрации на рулевом колесе. Причин для этого эффекта много. Это и разбалансировка, изношенные тормозные колодки, рулевые тяги, карданная передача.

    Если даже кажется, что колеса отлично сбалансированы, это еще не гарантия того, что все действительно хорошо. Чтобы выяснить, так ли это, необходим специальный стенд. Балансировку рекомендуют проводить для всех колес сразу.

    Частая проблема отечественных автомобилей и иномарок – износ передних колодок. Из-за этого и бьет руль. Чтобы провести диагностику, машину устанавливают на яму и осматривают диски и колодки. Если наблюдается серьезный износ, тогда только замена, если износ небольшой, тогда нужно искать настоящую причину. Нередко при торможении бьет педаль тормоза (ВАЗ-2110 — не исключение), а также руль. Опытные автовладельцы рекомендуют проверять задние колодки и всю систему, если вибрации ощущаются на педали, а если на руле – тогда смотреть тормоза спереди.

    Как устранить биение?

    Когда на автомобиле слегка вибрирует руль в момент резкого торможения, можно просто ничего не делать и ездить дальше, принимая соответствующие меры безопасности. Они заключаются в том, чтобы избегать слишком резких замедлений, иначе неисправность усугубится, а вы рискуете потерять бдительность и слететь с дороги.

    Рекомендация. Перед дальнейшей эксплуатацией авто убедитесь, что виновником биения рулевого колеса является именно дефект тормозного диска, а не другие причины.

    Если биение довольно ощутимо и реально угрожает безопасности людей (пассажиров транспортного средства и пешеходов), деформированный диск следует поменять либо реставрировать. Первый путь связан со значительными финансовыми затратами – запчасти на некоторые марки автомобилей достаточно дороги. Вдобавок тормозные диски необходимо менять парами, иначе в моменты резкого замедления переднюю часть машины начнет уводить в сторону.

    Реставрация дисков заключается в проточке на специализированном станке. Оборудование продвинутых станций техобслуживания позволяет обработать металл, не снимая дефектной детали с машины. Процедура обойдется дешевле покупки и установки новых запчастей.


    Когда при торможении трясет машину независимо от скорости движения, нужно искать и устранять неполадку в другом месте:

    1. Убедитесь, что рабочие накладки задних и передних колес не заливает тормозная жидкость. Вторичный признак – снижение ее уровня в расширительном бачке.
    2. Проверьте работоспособность суппортов и колесных цилиндров системы тормозов. Причиной появления вибрации нередко становится заклинивший поршень, а протечки жидкости – прохудившаяся манжета.
    3. Иногда руль начинает вибрировать после замены колодок. Данный симптом указывает на низкое качество установленных запчастей.

    В отдельных случаях вибрация появляется из-за отвалившихся тормозных накладок. Неисправность сопровождается посторонним звуком скрежета либо трения о металл.

    Педль тормоза при нажатии бьет в ногу. Что может быть?

    • Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы ответить

    #1 paukagp

  • Пользователи
  • 358 сообщений
  • Регистрация 23-Февраль 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #2 Error

  • Модераторы
  • 539 сообщений
  • Регистрация 14-Июль 07
  • блин не выдержал 😀 это АБС
    (сори. просто не здержался)

    На самом деле у тебя по всей видимости передние тормозные диски пора протачивать или менять! он изкривлен.

    • Наверх
    • Жалоба

    #3 tuner

  • Пользователи
  • 2 468 сообщений
  • Регистрация 18-Январь 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #4 paukagp

  • Пользователи
  • 358 сообщений
  • Регистрация 23-Февраль 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #5 xxxIgorekxxx

  • Пользователи
  • 67 сообщений
  • Регистрация 28-Октябрь 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #6 Error

  • Модераторы
  • 539 сообщений
  • Регистрация 14-Июль 07
    • Наверх
    • Жалоба

    #7 cqe

  • Пользователи
  • 1 359 сообщений
  • Регистрация 16-Май 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #8 paukagp

  • Пользователи
  • 358 сообщений
  • Регистрация 23-Февраль 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #9 Alex_o

  • Пользователи
  • 355 сообщений
  • Регистрация 26-Декабрь 06
    • Наверх
    • Жалоба

    #10 vadim

  • Модераторы
  • 5 698 сообщений
  • Регистрация 13-Июль 08
  • Или это подклинивают эксцентрики на 2101 тормозах?

    • Наверх
    • Жалоба

    #11 alex_lys

  • Пользователи
  • 1 066 сообщений
  • Регистрация 30-Октябрь 06
  • Или это подклинивают эксцентрики на 2101 тормозах?

    Как они могут клинить? Имхо, стоит снимать барабан и смотреть. Для начала просто поддомкрать каждую сторону, крути колесо и пусть товарищ жмет на педаль, а ты уже слушай.
    Да, и поставь 05 цилиндрики и не мучайся с эксцентриками.

    • Наверх
    • Жалоба

    #12 lukas

  • Пользователи
  • 1 800 сообщений
  • Регистрация 13-Май 07
  • убрал «колдун», т.к. из-за него на этой машине частенько пропадали тормоза.

    • Наверх
    • Жалоба

    #13 paukagp

  • Пользователи
  • 358 сообщений
  • Регистрация 23-Февраль 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #14 Valdemario

  • Пользователи
  • 93 сообщений
  • Регистрация 17-Февраль 09
  • Всем привет, у меня похожая проблема.

    Периодически начинает бить в педаль тормоза при торможении.

    Причем год назад, была такая проблема, тогда я снял колесо и заметил люфт полуоси, поменял подшипник и проблема исчезла.

    Так вот сейчас проверил люфта нет, звук вроде точно сзади слышен. При этом снимал все колеса, везде колодки в порядке, все сухо. Но но. тормозуху все равно надо доливать 1 раз в 2 недели, так как чуток уходит и начинает гореть лампочка.

    Что может быть? мне говорят что пора менять барабаны. Другие говорят переднии диски, но если бы передние диски то в руль бы отдавало.

    И куда уходит тормозуха.

    • Наверх
    • Жалоба

    #15 cqe

  • Пользователи
  • 1 359 сообщений
  • Регистрация 16-Май 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #16 Valdemario

  • Пользователи
  • 93 сообщений
  • Регистрация 17-Февраль 09
    • Наверх
    • Жалоба

    #17 Valdemario

  • Пользователи
  • 93 сообщений
  • Регистрация 17-Февраль 09
    • Наверх
    • Жалоба

    #18 tuner

  • Пользователи
  • 2 468 сообщений
  • Регистрация 18-Январь 08
    • Наверх
    • Жалоба

    #19 Valdemario

  • Пользователи
  • 93 сообщений
  • Регистрация 17-Февраль 09
    • Наверх
    • Жалоба

    #20 tuner

  • Пользователи
  • 2 468 сообщений
  • Регистрация 18-Январь 08
    • Наверх
    • Жалоба
    • Страница 1 из 3
    • 1
    • 2
    • 3
    • Далее

  • Посетителей, читающих эту тему: 0

    0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных пользователей

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector