Vetaif.ru

Авто журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Гнет ли клапана на ларгусе

Обрыв ремня ГРМ двигатель K7J K7M Logan Sandero Largus

Обрыв ремня ГРМ не предвещает ничего хорошего.

Про обрывы ремня газораспределительного механизма, и его последствия, на французских автомобилях вроде бы известно всем. Но всякое случается. Об этом пойдет рассказ в данной статье.

К нам в сервис Миронов-Авто обратился клиент с проблемой отсутствия запуска двигателя Renault Logan.

Из диалога с хозяином Renault Logan:

«Стронулся со светофора. При переключении передачи автомобиль заглох.»
Попытки запустить Logan успехом не увенчались. Автомобиль прибыл в сервис «на галстуке».

Технические характеристики двигателей Renault

ПараметрыМодель двигателя
RENAULT, К4МRENAULT, К7М
Тип впрыскаРаспределенный впрыск топлива с электронным управлением
Тип топливаБензин Премиум-95 ГОСТ 51105-97
Количество и расположение цилиндров4, рядное
Количество клапанов168
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала (со стороны механизма привода распредвала)
правое
Диаметр цилиндров / ход поршня, мм79,5×80,5
Рабочий объем, см31598
Степень сжатия9,89,5
Нормы токсичностиЕвро 4
Мощность при 5500 об/мин, кВт (л.с.)62 (84)
Мощность при 5750 об/мин, кВт (л.с.)77 (105)
Максимальный крутящий момент, Н.м (при об/мин)148 (3750)124 (3000)
Объем заливаемого масла в систему смазки двигателя, включая масляный фильтр, л4,83,3

Двигатель Лады Ларгус 8 клапанный характеристики, динамика, расход топлива

Лада Ларгус 8 клапанов – самый доступный вариант для практичного универсала. Изначально на модель ставили 8-клапанный мотор из серии Renault K7M того же рабочего объема 1.6 литра. Правда прежний силовой агрегат приходилось завозить из Румынии, что в условиях падения рубля оказалось просто нерентабельным, поэтому производитель перешел на отечественный аналог ВАЗ-11189.

Бензиновый силовой агрегат Lada Largus ВАЗ-11189 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литра пришел на смену инжекторному движку ВАЗ-11183 развивающему 82 лошадиные силы. Повысить мощность и эффективность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно мотор не отличается фееричной динамикой и низким расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяет говорить о неплохом варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в основе чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной поддон картера двигателя. В приводе ГРМ Лада Ларгус 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс довольно кропотливый. Необходимо подбирать “пятаки” разной толщины и укладывать их между кулачками распредвала и днищами стаканов-толкателей. Первый раз такую процедуру проводят на так называемом “0” ТО после 3000 км пробега.

Извечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Ларгус ВАЗ-11189 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапана гнет! В качестве пары к мотору прилагается 5-ступенчатая механическая коробка передач, других вариантов не предусмотрено.

Далее технические характеристики базового двигателя Lada Largus 8 клапанов 87 л.с.

Двигатель Лада Ларгус 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем – 1597 см3
  • Количество цилиндров/клапанов – 4/8
  • Привод ГРМ – ремень
  • Диаметр цилиндра – 82 мм
  • Ход поршня – 75,6 мм
  • Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость – 158 километров в час
  • Разгон до первой сотни – 14.4 секунд
  • Расход топлива по городу – 10,6 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8,2 литра
  • Расход топлива по трассе – 7,6 литра

В качестве топлива производитель допускает использование бензина марки АИ-92.

Схема ГРМ Лада Ларгус 8 клапанов

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — натяжной ролик
  • 4 — задняя защитная крышка
  • 5 — зубчатый шкив распределительного вала
  • 6 — зубчатый ремень ГРМ
  • А — прилив на задней защитной крышке
  • В — метка на шкиве распределительного вала
  • С — метка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяного насоса (помпы), который вращается все тем же ремнем ГРМ. То есть, в случае подтеканий охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/гула в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если подшипник помпы рассыпется и ремень слетит, то кроме замены корпуса водяного насоса и ремня придется перебирать еще и головку блока цилиндров, вынимая оттуда гнутые клапана.

Читать еще:  В чем отличие gl4 от gl5

В качестве оригинального ремня на “Автовазе” ставят очень надежный ремень компании Gates. Зачастую ресурс ремня Гейтс гораздо выше, чем ресурс помпы и натяжного ролика двигателя Лада Ларгус 8 клапанов.

Если Вы хоть раз владели автомобилем марки ВАЗ, то уже можете представить, как устроен 8 клапанный двигатель ВАЗ Лада Ларгус.

Это чугунный блок, который хорошо сопротивляется износу. Алюминиевая ГБЦ и крышка клапанов, а также поддон, выполненный из стали.

Количество цилиндров — 4, количество клапанов — 8.

Привод ГРМ, традиционно для российских переднеприводных автомобилей, ременный. Это позволило снизить шум работы двигателя, но одновременно сократило ресурс ремня. Хотя замена ремня и роликов ГРМ Лада Ларгус — простая процедура, которую смогут выполнить даже в любом гараже.

Гидрокомпенсаторов в данном моторе нет. Их установка повлекла бы удорожание конструкции, поэтому на заводе от них отказались. Регулировка зазоров клапанов происходит специальными регулировочными шайбами. Проводить такую процедуру стоит не реже одного раза в 30 тыс. км пробега. В целом такая работа не ударит сильно по карману, так как специалистов полно, а регулировочные шайбы есть разных размеров за вполне вменяемые деньги.

Впускной коллектор пластиковый, выпуск имеет кат-коллектор. Дроссельная заслонка — электронная.

Впрыск — распределенный через форсунки в топливной рампе.

Всем привет дорогие форумчане.
Ситуация следующая, управляю автомобилем лада ларгус фургон 16кл 102лош.
На пробеге 116т оборвало ремень грм, обслуживание всегда было у официалов на хилокской,посмотрев гарантию увидел, она до 100т пробега. Но замены ремня и прочего, на 120т. Возможно ли как то сделать ремонт за их счёт? С учётом, что ремень не отходил свой срок и не было никаких сторонних вмешательств.
Так же подскажите, вообще на не гарантийные автомобили ОД даёт гарантию, на комплектующие что ставит и на сами работы?
Просто автомобиль компании, но естественно никто платить под 50к за ремонт не хочет вот и пытаются найти виновного) руководитель считает, что они обязанны, так как свой срок ремень не отходил.

Согласно рекомендациям завода, ремень грм меняется на 60т.к. Раздел техобслуживание. Так что увы.
https://cloud.mail.ru/public/1c0401d. тр53-58).pdf

за машиной следить надо хоть немного.и в сказки про 120 тыщ на одном ремне поменьше верить.поди ещё и масло каждые 15-20 тыс.км меняете?

Не факт!60 тыс. или 4 года-это ремень привода вспомогательного оборудования.А ремень привода ГРМ и ролики-120 тыс. или 6 лет.

Автор,попытайтесь на ОД надавить.

Ничоси сказочники. грм стока ниотходит. 15 т ыс с постоянным контролем и менять . ибо двс из сталинграда
Эт мы невтыковые гоняем пока не парвеца и потом меняем ))

В 10 строке именно замена на 60 т.к.

да.замена ремня и роликов ГРМ на 60 тысячах.

У меня три вопроса.
1. Комплектующий дилер свои ставил?
2. Какова у вас по закону гарантия на оказанные услуги?
3. Есть на руках накладные на ТМЦ и акт выполненных работ?

Здравствуйте,
1) Ремень ещё с завода.
2) сервисная книжка и отметки о прохождении то, гарантия уже закончилась, на 100т пробега.
3) документы есть, все отметки в сервисной книжке

Да это парадокс.в эксплуатации этих моторов на ларгус, пишут о замене на 120т
При эксплуатации этих моторов на рено, на 60.

Ну.а мозги нафиг не нужны.главное чтоб в книжке было написано.причем из двух книжек надо самый глупый вариант выбрать.

А Дилер то что говорит? С ним разговоры вели?

А какой смысл с дилером говорить?гарантия закончилась.только на платной основе ремонт делать если

Ну почему увы? Он же пишет, что замены на 60ткм как раз не было, если я правильно понял. Ну и «проверили» его состояние последний раз видимо для галочки.

Читать еще:  Технические характеристики автомобиля ока 11113

Скрутить пробег до 99? 🙂
Если ремень должен был быть заменен на 60, а диллер его не поменял, то тогда можно через суд надавить. Мне кажется любой суд встанет на вашу сторону ибо тут явно косяк диллера и поломка произошла по его вине, но если по регламенту 120 тыс, то тут хз.
Но сначала надо заиметь официальную бумажку с печатью автоваза, в которой указано, что ремень должен меняться на 60 т.к.

Последний раз редактировалось Гипнокот; 12.12.2018 в 06:10 .

Если автор, как пишет, всё время обслуживался у дилера (это нормальная практика для некоторых юрлиц), то последний осмотр ремня он должен был пройти на 105тысячах. По идее на данном ТО уже должны были быть признаки критического износа элементов привода ГРМ. Значит туда по факту никто не заглядывал, хотя подпись видимо поставили.

Вы сами то верите в сказки о которых пишите?завод даёт РЕКОМЕНДАЦИИ или предписания..следовать им или нет уже дело владельца.последний раз машина была у дилера явно не полгода назад,гарантийные обязательства завода давно закончилось.на каво вы там давить собрались?ну влупите деньги в суды ещё,а потом уже ремонтируете за свой счёт.
Заявленный срок службы ремня вообще никак к гарантии не относится.это как срок службы холодильника в 10 лет.попробуйте на девятом году жизни отремонтировать его по гарантии.ага.

не совсем корректное сравнение на мой взгляд. Вопрос не о гарантии. Гарантии уже нет, но тут надо выяснить 2 момента, когда завод регламентирует менять ремень. И если на 60, то вопрос к дилеру, какого хрена дилер не заменил его на 60 т.к. Тут будет явное нарушение со стороны дилера, приведшее к поломке. Может я в технике ноль и просто езжу на ТО, где дилер делает что положено и я даже не вникаю. И если дилер не заменил ремень тогда, когда он должен был быть заменен — то он должен компенсировать стоимость ремонта.
Но если по регламенту замена ремня на 120 тыс., то тут уже бесполезно конечно.
Но для суда нужен будет официальный документ, в котором предписана замена ремня на пробеге 60 т.к.

Последний раз редактировалось Гипнокот; 12.12.2018 в 08:23 .

Головка блока цилиндров двигателя Лада Ларгус К4М

Головка блока движка Lada Largus 1.6 литра (16 клапанов) алюминиевая с двумя распредвалами и гидрокомпенсаторами. То есть тепловой зазор клапанов регулировать в ручную не нужно. И все благодаря гидроопорам рычагов клапанов, которые установлены в гнездах головки блока цилиндров. Внутри корпуса гидроопоры установлен гидрокомпенсатор с обратным шариковым клапаном. Масло внутрь гидроопоры поступает из магистрали в головке блока цилиндров через отверстие в корпусе гидроопоры. Гидроопора автоматически обеспечивает беззазорный контакт кулачка распределительного вала с роликом рычага клапана, компенсируя износ кулачка, рычага, торца стержня клапана, фасок седла и тарелки клапана.

Способы решения проблемы

Поскольку столкновение поршней с клапанами несет достаточно серьезные негативные последствия, то многих автолюбителей интересует, можно ли повлиять на эту ситуацию.

Существует несколько методов, которые позволяют сделать из мотора, гнущего клапаны, в «безвтыковый».

Самый простой из них – установка поршней с проточками. Кстати, на некоторых моторах ВАЗ именно так и решается проблема с «втыковостью».

На днище таких поршней имеются специальные углубления под тарелки клапанов. За счет этого последние в открытом положении не соприкасаются с поршнями, установленными в ВМТ.

Но таким способом можно модернизировать не все моторы, по той причине, что не всегда удается найти поршни с проточками заводского изготовления на замену «родных».

Второй метод – самостоятельное изготовление проточек на поршне. Этот способ подойдет для тех, кто не нашел «невтыковые» поршни на замену. Но у этого метода есть существенный недостаток – очень сложно изготовить одинаковые углубления на всех поршнях. В результате может образоваться дисбаланс поршней по весу, что скажется на ресурсе КШМ. Также разные по размеру проточки могут стать причиной разной компрессии в цилиндрах, и устранить эту проблему не удастся.

Читать еще:  Замена мотора печки кашкай

Третий метод – увеличение высоты камеры сгорания. Делается это путем установки 2-3 прокладок под головку блока. У этого способа негативная сторона — увеличение объема камеры сгорания, что влечет за собой падение компрессии, и как следствие – снижение мощности и увеличение расхода топлива.

Порядок регулировки для 8-клапанного мотора

Регулировка клапанов Лады Ларгус осуществляется в соответствии с техническим регламентом завода-изготовителя. Сначала необходимо поставить автомобиль на ровную площадку, поддомкратить переднее колесо, включить четвертую передачу, открыть капот и демонтировать корпус воздушного фильтра, отсоединив все патрубки. Затем следует снять высоковольтные провода со свечей, разъем с модуля зажигания, освободить жгуты проводов и отвести их в сторону салона.

Перед тем как демонтировать клапанную крышку, нужно ее протереть, чтобы при снятии пыль или грязь не попала на клапанный механизм или головку блока. Для удобства можно снять модуль зажигания.

Следующий этап – выставление верхней мертвой точки (ВМТ). Для этого нужно медленно вращать поддомкраченное колесо и следить, чтобы на ребре жесткости шестерни привода распредвала появилась литера «F». При этом поршень первого цилиндра будет находиться в ВМТ такта сжатия, и оба клапана будут закрыты. Нумерация цилиндров начинается со стороны маховика. Вооружившись набором щупов, пассатижами и ключом на 10 мм, можно выполнить регулировку своими руками.

Для впускного клапана используется щуп толщиной 0,15 мм, для выпускного – 0,25 мм. Их нужно вставить последовательно в зазор между регулировочным винтом рокера и клапанами. Щуп должен входить с небольшим натягом, в противном случае зазор необходимо откорректировать. Удерживая пассатижами регулировочную гайку 1 (см. рис. 1), нужно ослабить ключом на 10 мм контргайку 2. Затем установите требуемый зазор гайкой 1 и законтрите его гайкой 2, удерживая пассатижами от проворачивания.

Снова проведите проверку – в случае необходимости повторите настройку. Аналогичную процедуру нужно выполнить для третьего цилиндра, повернув коленвал на 180 градусов, затем для четвертого и второго. Важно соблюдать порядок работы с цилиндрами по схеме «1342» так, чтобы кулачок распредвала 7 находился в соприкосновении с рокером 8 в минимальном радиусе от центра вращения.

Двигатель ваз 11189 гнет ли клапана — Какие двигатели на ВАЗЕ гнут клапана 2110.2112.2114.2115 — 22 ответа

В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос Какие двигатели на ВАЗЕ гнут клапана 2110.2112.2114.2115 заданный автором Невролог лучший ответ это Абсолютно ВСЕ новые двигатели ВАЗ с облегченной ШПГ (и 8-ми клапанные в том числе) гнут клапана. Не гнули следующие модели моторов: 21083, 2111, 21114, 21124. Снятые с производства, но гнущие клапана 2108, 21081 и 2112.

Ответ от хворост[гуру]все 16 клапанные гнутОтвет от Ѐуслан Кадыров[новичек]Совершенно правильно! 16-клапанные гнут, 8-клапанные нет.Ответ от Александр Фёдоров[гуру],движки 1,5 редко гнут, а остальные с радостью, все зависит еще при скольких оборотах порвет грм ремень ведь.

а 16 ти гнет в любом случаи

Ответ от Посох[новичек]С ременным приводом. Ремень рвёт и аля-улю.Ответ от Михаил[гуру]1.5 1.6 -8 клапанные не гнёт, 1.6 -16 клапанный не гнёт, 1.5-16 клапанный гнёт. вроде такОтвет от Не злой ДЯДЯ[гуру]Если стоит 8 клапанный то не гнет, у 16 клапанного, если двигатель 1,5 то 14 штук сразу гнет, 2 целые остаются, но это не утешает, если 1,6 двигатель, то сменили ремень который порвался и дальше в путь, так как у двигателя 1.6 поршня с выточками, и поэтому клапана не гнет, а у движка 1,5 их нет, вот каюк им и приходитОтвет от Красный Барон[гуру]8 клапанов никакие не гнут16 клапанов 1500 гнут однозначно16 клапанов 1600 не гнёт только 124й двигатель нескольких годов выпуска126й гнёт и пробиает поршня — последствия трагичны ..Ответ от Zveroboi-32[новичек]8 клап гнёт на гранте и калине-2 16клап все кроме 2112Ответ от Diman klimov[новичек]1,6 16 не гнет проверено на скорости в 130 км/ч.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector